成功登陆的中海油,面临成品油批发和零售两大市场,战略步骤已经规划得有条不紊,而在其回归A股的道路上,成品油市场也是其一个重要筹码。

　　据悉,中海油有望成为第二家回归A股市场的企业,但据记者从中海油内部了解,在获得了成品油市场自由发挥的权限后,中海油急速在此领域发展批发商和加油站,以尽快在成品油市场占据一席之地,所面临的问题除了发展渠道之外,拓宽油源更是当务之急。

　　民营油企看重中海油油源

　　对油源问题正成为最大问题的山东地炼企业和民营加油站来说,中海油在成品油市场的一系列动作,给双方的合作留下无限的想象空间。

　　8月6日,记者从一家山东地炼企业获悉,目前多家山东地炼企业在和中海油洽谈股权和油源合作,与此同时,中海油还在同中国加油站网牵头联合的上百家加油站联盟洽谈加油站合作事宜,最大的可能将是“股权换油源”。

　　目前中石化拥有2.8万多个加油站,中石油拥有1.9万多个加油站。而截至2008年底,中海油仅拥有187座加油站和8座油库,油库总库容为55万立方米。中海油走进民营企业,无非是想通过与民企合作,解决其最棘手的网点短缺问题。

　　据记者了解,多数山东地炼企业都在受制于中石油和中石化两大企业,部分地炼企业甚至就是两大油企的代工企业,仅赚取炼油加工费。

　　“山东政府方面原本希望整合山东地炼企业成为一个大企业,但是地炼企业比较分散,大小不一,所以整合计划进行了几年仍未取得任何进展,目前政府方面也希望促成中海油与地炼企业的合作,以解决地炼企业多年来在夹缝中生存的现状。”一山东地炼企业负责人告诉记者。

　　但该人士同时指出,对于正在拓展市场的中海油来说,油源也是其所面临的一个问题,所以在山东地炼企业与中海油的洽谈过程中,具体如何进行合作尚未定出最后结果。

　　中海油加紧找油

　　虽然与民营油企的谈判正在如火如荼,但民营油企最看重的油源问题,却也同样是最令中海油头痛的。

　　据记者从中海油内部了解,中海油广东惠州的炼油项目投产时,年产能要达到1200万吨。因此中海油一时原油资源告急,只好将下属各公司大量原油资源调剂到惠州。

　　“为了惠州项目,中海油集团对各子公司原油供应计划普遍比去年下降30%以上。”中海油一内部人士告诉记者,因为中海油还有别的类型的石化加工企业,油源的供应减少,则意味着下属别的石化加工企业不得不做出牺牲。

　　而一家民营加油站负责人也向记者透露,实际上与中海油洽谈合作的一个重要问题也是,目前中海油刚刚涉足成品油市场,油源并不稳定。

　　对中海油来说,油源问题似乎正在成为一个很棘手的问题,也迫使中海油为了保证充足的油品供应,不断寻找和扩展新的产能。

　　中海油近期计划加快惠州炼油项目二期工程扩建项目的进度,将把这个位于广东省的炼油厂的原油年加工能力提高1000万吨(相当于日加工200822桶),乙烯年产能提高100万吨。该厂油源主要来自其渤海油田,而下游市场则集中在华南地区。

　　在上游油源市场,中海油也开始不惜血本攻城略地。8月6日,据商务部消息,中海油与中石化以各50%比例成立的合资公司,计划以13亿美元收购美国马拉松石油公司持有的安哥拉32区块产品分成合同及联合作业协议项下20%的权益。

　　与中石化的竞合关系

　　中海油进入下游市场后,虽然一直在试图从中石油和中石化手中分得一杯羹,但它同时也与下游市场的老大中石化加深了合作关系。

　　中石油旗下研究所的专家认为,成品油领域增加了中海油,是对中石油、中石化两家市场份额的调整。但成品油批发主要受制于两个因素,一是受制于上游物流,也就是油品的进口和开采,二是终端加油站建设。而目前中海油的加油站还很少,还是依赖于中石油、中石化的加油站。

　　“要想在中石油和中石化垄断密集的市场获得一席之地,中海油需要在国内市场重新获得市场份额,开拓终端市场。”上述中石油研究所专家指出。

　　而实际上中海油首先开展的工作就是拉拢中石化,在惠州项目正式投产前,中海油就与中石化已经达成了华东、华南市场异地油源置换的协议。中海油和中石化通过在油源方面进行有效置换,可对双方优劣势资源进行互补,同时通过减少运输半径和运输成本,直接降低双方的运销成本。

　　“随着中海油的逐渐壮大,它总会在市场中占据一席之地,目前成品油市场由中石油和中石化控制,两大油企掌控油源,动辄推价,希望中海油的介入,可以打破这个市场垄断的坚冰。”上述山东地炼企业负责人称。

　　但该人士同时担心,中海油和中石油、中石化多年的竞争合作,当中海油在取得一定市场地位后,会不会加入两大油企联盟,从而形成新的垄断联盟。