3月25日，记者在承担试验任务的大连石化公司了解到，刚刚完成的生产装置标定显示，催化裂化汽油改质后硫含量下降75%，烯烃含量下降33%，由于成本较低，将成为调和沪Ⅳ汽油的“主角”。

　　沪Ⅳ汽油与国际先进的欧Ⅳ汽油标准基本相当，硫含量不大于50ppm，烯烃含量不大于25（V）%。目前，国内炼厂汽油生产大部分采用催化裂化工艺，产出的催化裂化汽油组分占全部汽油组分80%以上。催化裂化汽油组分硫含量为200ppm左右，烯烃含量为45（V）%，经过脱硫等处理后才可用来调和沪Ⅳ汽油。很多炼厂只好用多次加工提炼出的重整生成油和烷基化油来调和沪Ⅳ等清洁汽油，生产成本较高。

　　中国石油股份公司将催化裂化汽油改质确定为重点技术开发项目，组织中国石油石化研究院、中国石油大学（北京）等科研单位研制出催化裂化汽油加氢改质工艺和催化剂。去年年末，科研人员在大连石化公司年20万吨汽油加氢装置实施催化裂化汽油加氢改质技术工业化试验。今年3月上旬，大连石化公司对试验装置标定，这套装置在临氢状态和催化剂作用下，可将催化裂化汽油组分中硫和烯烃含量分别降低75%和33%，汽油收率大于99%，全部达到试验预定指标。大连石化公司科技管理处有关人员说，用改质后的催化裂化汽油组分调和沪Ⅳ汽油质量好，成本低，效益高。