如果柴油荒是一场人为炒作的话，那么有“坐庄”柴油荒能力的企业，无外中石化和中石油。

　　但是需要认真的问一下，石化双雄真的导演了这场柴油荒并且操纵了柴油价格吗？

　　部分业内人士和分析师给出的答案是有可能。

　　“有可能”的“阴谋论”者给出的“坐庄“传导链条是，石化双雄从6月份柴油需求淡季开始有步骤囤积柴油，到秋季用油高峰时稳步抬价，待需求上升之后惜售造成市场恐慌高价卖油，而最终所指的目标行情就是春运期间的柴油需求高峰。

　　11月9日，一位石化系统的中层认为，柴油荒是由石化双雄在内的主营单位操控而起，他所表述的操控柴油价格手法甚至堪比股票坐庄。

　　“坐庄”分为两步，第一步主营企业开始在6、7月份柴油需求淡季逐步囤积和购进柴油，积累一定库存导致市场柴油供应出现适度的柴油紧缺，到9月底后，市场开始逐渐转入柴油需求旺季，此时开始小幅抬高报价。第二步需求旺盛之后，捂油惜售，有油不卖，不一次性给货车加满油，导致更多没有一次吃饱的货车不得不加大加油频率，出现加油站外排队等待加油的繁荣假象。

　　上述两步完成之后，最后的结局为柴油价格批零倒挂，主营单位赚的盆满钵满。

　　不过上述人士的说法仍值得逐步推敲。据公开信息显示，中石化等主营单位的柴油库存已经连续几个月下降，其中中石化的柴油库存已经从5月份开始连续5个月下降，累计跌幅达到250万吨或26%。

　　库存连续下降何来的6月淡季补充库存“坐庄”柴油慌呢？

　　但是6、7两月的柴油表观消费量却支持了上述人士“坐庄”的说法。

　　所谓表观消费量是指，产量+净进口量（进口—出口）+库存的量，这也是一种产品在国内实际消耗的数量。