11月11日，一艘由中国石化和长江航运集团合资拥有、装载4000吨乙烯的“鹏顺”号运输船从镇海炼化起航后，停靠在扬子石化液体码头。“鹏顺”号首航成功，结束了我国只能靠“请船”运输乙烯的历史，开始自主船运乙烯。

　　上世纪90年代，扬子石化建设了我国第一座乙烯低温储罐，开创国内乙烯批量贸易的历史。由于乙烯需要在零下103摄氏度的条件下储存和运输，对乙烯运输船只的技术要求极高，国内没有能够承运的船只，需要从国外“请船”。乙烯运输一直被国外船运公司掌控。随着我国石化产业的迅速发展，乙烯贸易呈扩大之势。中国石化目前乙烯产能近950万吨/年，实现资源的优化配置需要提高乙烯配套运输能力。

　　2009年12月28日，中国石化和长航集团在南京签署乙烯船合资合作协议，决定双方出资采购乙烯运输船，并成立专门的合资公司——长石公司。该公司在几个月内就完成了融资、合资公司注册、运输船采购等工作。