据了解，三一重工将在珠海投资100亿元人民币，建设全球研发制造中心。项目建成投产后年产值将达到300亿元以上。三一重工相关负责人对《证券日报》记者说：“这个项目是11月14日举行的签字仪式，现在是挂在三一集团下面运作的投资，主要是建海上装备、港口机械、海洋工程、船舶制造等。”

　　三一重工相关人士透露：“开发一新产品对公司内外部都是保密的，即使珠海要做海上工程机械，也要经过研发，并试运行一段时间。原来这部分业务公司有，没有现在要做的这么庞大，公司在上海有这方面研发平台，我们看了一些模型，公司经过考虑才最终确定下来，要大规模做海上工程机械。港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园项目。”

　　“之所以这次下定决心，还考虑海上工程机械是世界上紧缺的产品，是新行业，市场不错，例如，海上石油勘探对此都有需求。技术含量方面，多是与工程机械相关的产品，有些技术上的工作，由三一重工来研究比其他公司要轻松些，所以，我们决定要大力推进。”三一重工相关负责人作上述表示。此前，业内人士指出，三一重工注重研发，在北京、上海均建有研究院，年研发费用占总销售收入5%以上，公司进入挖掘机、起重机市场均拥有自主研发的技术。

　　今年2月受房地产调控影响，主要市场受拖累对设备购买有所放缓，但混凝土机械仍将快速增长。三一重工主营业务涉及混凝土机械、挖掘机、路面机械、起重机械和桩工机械等。

　　宏观环境方面，金融危机后，国务院办公厅2009年5月发布了《装备制造业调整和振兴规划》（简称《振兴规划》），对工程机械行业、能源专用机械等行业提出了具体的支持措施，规划期截止到2011年。但有关人士表示，实现调整和振兴规划目标对工程机械行业是一个长期任务，2011年到期后政府有望继续支持。这意味着挖掘机等细分行业的景气状况还将长期持续。相关上市公司包括柳工、三一重工、太原重工、山河智能等。随着公司走出去，出口产品增多，容易产生汇兑方面的损失，人民币升值对出口也形成风险。

　　“工程机械比其他行业竞争充分，作为多种成分公司，民营体制有灵活性，在整个市场环境下，把资产优势做大做强。”不愿意透露姓名的分析人士对《证券日报》记者说。他还指出：“整个工程机械行业处于重组兼并高潮期，朝提高行业集中度方向发展，行业龙头重组、购买资产举动比较频繁，三一重工6月10公告，出资2.21亿元收购三一集团持有的湖南汽车100%股权。湖南汽车主营业务为混凝土搅拌运输车底盘和整车，三一汽车主营业务为起重机，本次整合完成后，公司将形成包括混凝土机械、挖掘机、起重机、平地机、旋挖钻机等完整的工程机械产品链，有利于进一步强化公司主营业务，减少关联交易，增强公司盈利能力和抗风险能力，提升公司核心竞争力。另外，三一重工收购三一汽车起重机业务，提升起重机产品竞争力。”

　　工程机械行业投资后见效快，今年前3季度，整个行业都比较突出，如中联重科、柳工、山推股份等。三一重工2010年前三季度实现营业收入259.04亿元，同比增长82.45%，营业成本同比增长76.36%，归属于母公司的净利润达到44.4亿元，同比增长124.70%。利润的高增长得益于新产品的活力注入以及规模效应使得费用率下降、毛利率提升。

　　此外，11月24日，三一重工将召开 2010 年度第四次临时股东大会，审议《三一重工股份有限公司吸收合并湖南三一泵送机械有限公司的议案》；截止本次收购前，本公司持有三一泵送95.35%的股权。收购完成后，三一泵送将成为公司的全资子公司。
三一重工相关负责人坦言：“该议案审议通过应该没有问题，现在已经开始办手续了，这相当于一个关联交易，主要是考虑三一泵送如果单独存在，出口退税没有优惠，如果被吸收合并进来，就享受三一重工30%出口退税福利。”