巍峨港口吞吐四海 万里管线畅行油气

　　位于舟山群岛西部的册子岛30万吨级原油码头。由中国石化投资兴建，设计通过能力为2000万吨/年，设计管道最大运输量为2700万吨/年，总库容60万立方米。投产以来共接卸油轮172艘，接卸原油4239万吨。 曹 军 摄

　　一个个原油码头分布在祖国海岸，一座座油库矗立在战略要塞，一条条管道穿越城市乡村，中国石化的管道储运设施已经通达五湖四海。

　　从油田到炼厂，从炼厂到市场，管线是连接上中下游、畅通国家能源供应的动脉。资源管输速度快、成本低，有利于保护环境。国家“十一五”发展规划提出，要“加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络”。中国石化积极响应，以“只争朝夕”的精神，加速管道储运设施建设。

　　至2009年底，中国石化累计建成原油、成品油和天然气管道总长2.1万多公里，如果把这些管道接起来，能绕地球半圈。建成一批原油储罐，储油能力达3100万立方米；在用成品油库355座，库容达1403万立方米。

　　原油管道建设不断刷新历史。

　　2006年，我国最长原油管道——仪长原油管道在长江沿线建成，结束了华中地区沿江炼化企业依赖长江航运的历史，“雾锁长江”就要“等米下锅”的被动局面就此扭转。

　　2009年12月9日，中国石化华北管网天津至沧州原油管道正式投产，标志着包括华北管网、甬沪宁管网、仪长管道、鲁宁管道等在内，全长3000多公里的中国石化东部原油管网实现全网互连互通。

　　仪长原油管道、华北原油管网与2004年全线贯通的甬沪宁管道被称做中国石化原油管道建设具有里程碑意义的三大工程，为消除资源配置“瓶颈”，实现油气资源便捷、快速、经济配置夯实了基础。

　　目前，中国石化已形成以油田和大型原油码头为中心，覆盖主要炼化企业，国内原油与进口原油可灵活调运的管道运输网络，加工的原油近半实现了管道输送。

　　天然气管道与老百姓的生活联系密切。“十一五”期间，中国石化天然气管道建设取得突破。

　　2006，“十一五”开局之年，中国石化在川东北地区发现了迄今为止国内规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田——普光气田。但巴山蜀水自古山高水险，有了资源，如何引气出川、造福百姓？历经近3年攻坚，连通6省2市、总长2170公里的川气东送长输管道主干线全线贯通。其间，管道建设者7次穿越长江，使用管材85万吨，焊接缝口20万道，创世界纪录3项、国内纪录7项，填补国内空白1项，川气东送钢铁巨龙贯通神州东西。

　　另一项国家“十一五”重点项目，陕西榆林至山东济南天然气管线工程是中国石化天然气大发展的重要组成部分。今年11月23日，总长1045公里、设计年输气能力30亿立方米的榆济管线提前投产试运，实现了大华北主体市场的互连互供，确保了山东、河南等地天然气市场的安全平稳供应。

　　成品油管道建设成绩斐然。我国成品油长期存在严重的产供销矛盾：东北油气资源多、炼厂多，但市场小。因此，成品油管道建设必须以市场需求为导向，优化配置，提高保障力。

　　“十一五”期间，中国石化成品油管道里程增长286.9%。同时，年输送能力和管输比例也不断提高。

　　中国石化原油进口量大，为吸纳来自世界产油国的原油，大吨位原油码头及配套工程建设成为公司发展战略的重点。

　　渤海的曹妃甸原油码头、天津实华原油码头，黄海的青岛实华（黄岛）原油码头，东海的大榭岛原油码头、册子岛原油码头，南海涠洲岛原油码头，中国石化致力于建设一个以20万～30万吨级原油码头为主导、中小型油气中转码头相匹配的石油运输系统。目前，中国石化独资或合资的在建在用大吨位原油码头已经遍布渤海、黄海、东海和南海海域。

　　港口巍峨，吞吐四海原油；管线逶迤，疾走万里油龙。展望下一个五年，管道储运设施的发展将为石油石化工业的腾飞助力，将为中国经济的发展输送能源血液。