收购优尼科惨败后，中海油的并购策略明显改变，更强调“中外合资—搭建平台—收获果实”的柔性出击

　　1月19日，北京。一项由全国工商联并购公会等评出的“2010年中国十大并购人物及事件”榜单揭晓，“中海油系列海外并购”上榜。

　　相比其他来头显赫的奖项，这项评比影响轻微，甚至中海油高层都不知道公司获得了这样一个奖项。

　　不过，对中海油来讲，这个普通奖项却有着特别的意义。在2010年，中海油以三起共计逾70亿美元的并购，一扫自2005年优尼科并购失利之后的沉寂，重新站在了中国油企出海的潮头。

　　“我们到海外，首先问对方需要什么，我们能解决什么。如果我不能为对方解决问题，恐怕我们在海外待不长。”傅成玉说。在遭受优尼科惨败之后，中海油的并购之路已经发生了明显的“变线”，合作与共赢成为了口头禅。

　　曲折出海路

　　纵然已经过去6年，优尼科并购失利依然在傅成玉所接受的采访中不断被提起。每一次，傅成玉都不厌其烦地做着总结和反思，这也成了中海油在海外并购中永远的痛。

　　2005年1月，中海油发起对美国第九大公司优尼科（Unocal）的收购要约，185亿美元的现金收购价震动全球。本次收购被看作是中国企业走向全球的重要一役。

　　事情的发展让中海油始料不及，美国政界人士以各种理由对收购进行阻挠，一场商业收购被涂抹上浓重的政治色彩。为释放诚意，傅成玉一度在《华尔街日报》发表署名文章做出承诺：并购优尼科后不裁减美国员工、不将美国资产运回中国。

　　最终，中海油的收购还是以失败告终，雪佛龙公司以较低报价将优尼科收入囊中。傅成玉说，“世界对中国企业走出去没有准备好，就算是现在做这么大规模的收购，依然会遇到反对。”

　　兵败优尼科后，中海油的海外收购骤然归于沉寂。从2005年到2008年3年间，中海油仅在2006年发起了对尼日利亚海上石油开采许可证(OM L130)所持45%工作权益一项收购，22.68亿美元的案值与收购优尼科超百亿美元的气势相去甚远。

　　对此，傅成玉并不讳言是受到优尼科失败的影响。而并购市场和国际油价的风云变幻，也让中海油多了一份谨慎与耐心。2008年7月，中海油以25亿美元拿下挪威Awilco Offshore ASA公司全部股份。此时正值国际油价飙高近150美元/桶之时，此后国际油价就急转直下到30多美元。得手之后的中海油，不得不尴尬地一再回应外界关于“买贵了”的质疑。

　　2009年7月，中海油再度出手，联合中石化以13亿美元收购美国马拉松石油公司持有的安哥拉32区块油田20%的权益。由于安哥拉国家石油公司行使了优先购买权，中海油再一次功亏一篑。