中广网北京4月7日消息（记者张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，国家发改委通知，自今天零点开始，将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。当前通胀压力依然较大，在这种情况下，为何还会调整成品油价格？

发改委价格司司长曹长庆表示，选择目前时点调整成品油价格，主要由于近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。

3月初，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点，之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。

曹长庆：英国北海布伦特原油期货昨天已经达到122美元，美国西德克萨斯原油价格108美元。

石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。在此基础上，中国能源研究会副理事长周大地强调，国际油价的上涨无疑会带动国内油价的波动。

周大地：从目前来看，国家还是压缩了国际油价上升的传递，没有完全按照国际油价来调整国内油价，这样长期下来，就有可能出现国内成品油和原油价格的“倒挂”。

“倒挂”现象一旦出现，必然导致成品油市场供应严重短缺，以及限供、排队现象的发生，从而降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。

曹长庆司长表示，适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际、国内两个市场、两种资源；此外，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

曹长庆：按照机制，如果不调整油价，现在大概差了国际油价27到28个美金，即使调整了油价，也还是差17或18个美金，适当按照机制理清油价，是一种客观必然、这是势在必然，如果长期背离市场价值，财政补不起、企业亏不起，从为了保障社会的供应这一步，必须要走出去。

据了解，这次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的，对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴，从而来缓解部分行业的压力。

曹长庆：我们延长了涨价的时间，或者说加大了调控力度，另外，我们进一步减少了调价涨幅，同时，每年财政补贴的力度在逐步加大。

而从国际油价走势来看，国家信息中心经济预测部副主任牛犁判断：如果利比亚政局可以在未来得以稳定，国际油价有可能会有一定幅度的回落。

（责任编辑：刘朋）