近日，我国部分地区不时出现中石油、中石化对民营加油站停供或限供汽柴油的现象。记者采访山东部分加油站和地方炼油厂发现，目前柴油供应时有紧张，特别是在国际油价高企的背景下，地方炼油企业开工已严重不足。许多民营加油站担心夏季用油高峰时“柴油荒”会如期而至，地炼企业则期盼能尽快“吃饱”，改善在夹缝中生存的困境。

民营加油站站在盈亏边缘

近日天气变热，春耕生产、基建开工等因素使整个社会的用油量快速增加，特别是利润相对较低的柴油，在山东等地的部分民营加油站已出现供应紧张的局面。同时，许多加油站反映，随着成品油进价的不断上涨，企业已接近亏损。

济南东风加油站工作人员告诉记者，目前加油站柴油供应有些紧张，但还不至于停售，0＃柴油价格7．22元／L，但柴油批发价已经超过8500元／吨，几乎没有利润。

许多加油站反映，目前供货不稳定是导致柴油供应紧张的主要原因，有时到地炼企业门口排一两天的队还不一定能买上。“中石化、中石油在部分地区已停止或限制对一些民营加油站批发汽、柴油，有的民营加油站只能寄希望于地炼企业，但他们经常设备检修、开工不足。”济南一家民营加油站的经理李先生说。

中国化工网的信息显示，山东有12家地方炼厂4月28日再度提高价格，提价幅度在每吨20元到70元之间。4月29日，山东寿光鲁清石化0＃常柴无货、山东德州恒源石化柴油无货，山东正和集团0＃柴油报价8500元／吨，涨20元。

济南天蓝油品销售有限责任公司经理梁明告诉记者，公司在济南有十几家加油站，一个月汽柴油销量在2万吨以上，由于企业有一定的规模，和地方炼油企业的关系还算稳定，目前柴油供应虽然紧张但问题不大，最让他头疼是汽柴油批发价的上涨，已使企业无利可赚。

他说，现在每吨运费要200多元，再算上一些管理、人工成本，最终能保本就不错了，如果批发价格再上涨50元至100元，加油站肯定要亏损，但目前看来批发价继续上涨的压力仍很大。

记者采访多家中石油、中石化的加油站发现，汽柴油供应相对充足。近日，中国石化表示，已要求下属各销售企业密切跟踪市场变化，增供春耕急需的农用柴油，确保油品不脱销、不断档，力保成品油市场稳定供应。

山东省炼油化工协会会长刘爱英说，从目前来看，“柴油荒”在山东并不严重，特别是对民营加油站来说，南方一些地区的柴油短缺情况要更为突出，山东本地地炼企业较多，对柴油供应起到了很好的保障作用。

地炼企业“吃不饱”

据了解，目前我国地方炼油厂的产能超过1亿吨，约占到全国总炼油能力的1／5，其中一半产能集中在山东，地炼在成品油市场上约占10％的份额。

业内人士认为，地炼企业的市场份额之所以远小于产能占比，是因为地炼企业普遍开工不足。“山东现在地炼企业的开工率只能达到三分之一，并且春节后许多企业进行设备检修，开工率就更差。”刘爱英说。

她介绍说，地炼企业用的原料大多是从国外进口的燃料油，用这种油炼油要比原油贵很多，但原油进口由中石油、中石化掌握，分配给山东20多家地炼企业只有约160万吨，远远不能满足需求。

山东玉皇盛世化工股份有限公司目前的炼油规模约80万吨。公司业务部经理王立志说，由于前期油价较高，企业进行了一个月的设备检修，目前刚开工不久。柴油的销售很好，一些河南、安徽等地的民营加油站都来拉油，但原料不足及价格上涨却一直是制约企业的重要因素，目前公司基本微利，有时候还要赔钱。

数据显示，国际原油价格近期重新上涨，地炼企业的压力或将越来越大。美国纽约原油期货价格4月中有短暂回落后再次走高，4月29日6月份的期货价格已达到113．9美元，重新超过前期高点。伦敦期货市场布伦特原油价格近期同样走高，4月29日的6月份期货价格已超过126美元。

据能源研究机构息旺能源统计，4月中旬，山东地炼企业的开工率降至38．2％。随着能源价格的继续走高，企业设备检修估计会更为普遍，停工面积也将进一步扩大。

油价的高企，加大了市场对成品油调价的预期。一些机构的监测显示，4月28日布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权均价变化率已达到6％，按国际油价在22个工作日移动平均涨幅达到4％即可调整成品油价格的要求，5月上旬成品油零售价调价窗口将再度打开。

“非正规军”路在何方？

过着艰难日子的民营加油站和地炼企业，无时不在思考着未来的出路。目前，许多民营加油站在进油不时受阻和利润偏低的背景下已无奈被中石油、中石化整合；地炼企业在原料不足的困境下苦苦支撑，未来或做大或被整合，他们期盼这样的状况尽快改变。

据了解，2000年国家大面积清理小炼厂后，“茶壶”式的小炼油大大减少，随着2004年至2007年成品油市场逐渐放开，被保留下来的地炼企业不断成长，山东东明石化、正和集团等企业产能已经达到千万吨。

还有一些炼厂为应对严峻的形势，正准备增加设备扩大产能。王立志说，企业目前的规模相对不大，但公司已在建500万吨的炼油设施，主要是为提高效率，提升竞争力。

其实，国家对小炼油厂的淘汰力度已不断加大。国家发改委4月份公布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》中已提出，限制新建1000万吨／年以下常减压、150万吨／年以下催化裂化等生产装置，并且要求全国绝大部分地区在2013年前淘汰200万吨／年及以下常减压装置。

虽面临着被淘汰的压力，但也有企业并不打算升级装置，他们认为除了资金方面的原因，升级后也还要担心原料问题，在油价高企，成品油调价面临诸多困难的背景下，被中字头企业收购，或与国外大企业联合可能是相对容易的出路。

此前，中石油、中石化、中海油等央企已开始了对山东地方炼化企业的收购或整合。中国化工集团目前已在山东完成了对济南石化集团、济南长城炼油厂（即蓝星石化）、正和集团、华星石化、昌邑石化和青岛安邦石化6家地炼企业的整体收购、重组或控股。

据了解，除了中字头企业的积极整合，国外一些大油企也有意通过地炼企业抢滩中国市场。山东省炼化协会会长刘爱英说，由于看好山东市场和地炼企业的现有基础资源，不少国外大企业已有意布局山东市场。很多企业为了解决原料之缺，也愿意与之合作，尤其是一些规模小、抵抗风险能力弱的炼厂，可以借机寻求石油巨头的支撑。这或许会为山东地炼市场注入新的活力，从而使山东地炼产业格局发生变化。

（责任编辑：梁梦晚）