8月1日了解到，包括国航、东上航、南航在内的多家国内航空公司纷纷宣布，将自8月2日零时起（出票日期）上调800公里以上航线燃油附加费，由调整前的每位旅客140元调整为150元，而800公里以下（含800公里）航线的燃油费标准仍为80元每人。除成都航空国航、东上航、南航、深航、山航、厦航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、华夏航空共计11家航空公司均已正式发出通知，宣布按上述标准调整燃油附加费。据悉，这是今年以来航空公司第四次涨价，今年2月、4月和5月的3次调价后，800公里以上航线燃油附加费由70元提高到140元。
 
    依照7月12日发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》，自今年8月1日起实行航空煤油出厂价格每月调整一次。对于是否会带来燃油附加费频繁调整乃至大幅上涨的担心，携程机票业务部总监邵季红表示，航油价格“一月一调”实际上会更灵敏地反映市场变化，如果航空煤油出厂价每个月调整一次且波动较大，燃油附加费调整更频繁将成为必然；但同时市场化也将使燃油费的收取应更加合理，比如当国际油价下调时，国内航线燃油附加费也有可能随之下调。此前7640元/吨计算，目前的航油价格应为7725元/吨。分析师表示，在2008年燃油附加费最高时，航油出厂价最高为7450元/吨，但相比当年，目前的燃油附加费单位标准已下调。
 
　　业内人士表示，由于国内航线燃油附加费收取的主要依据是航油出厂价格，与此前相比，航油价格“一月一调”实际上会更灵敏地反映市场变化，如果航空煤油出厂价每个月调整一次且波动较大，燃油附加费调整频率提高将成为必然；但同时市场化也将使燃油费的收取应更加合理，比如当国际油价下调时，国内航线燃油附加费也可能随之下调。
 
　　国内主要参照新加坡航油价格，趋于频繁的调整频率将使油价更加接近市场，而从目前国际油价90~100美元之间的波动区间来看，此次供需双方将航油价格协商上涨85元/吨，也在正常波动范围之内。
 
　　但与此相对应的是，港龙航空、国泰航空、深圳航空以及韩亚航空已经宣布，将从8月1日起下调国际航线燃油附加费，最高幅度达21元，这主要是因为其国际航线主要挂钩的国际航油价格从6月起企稳回落。