在即将到来的10月，航空公司有望迎来双重“惊喜”，航油价格的下调和航空需求的增加。

    自发改委7月公布航油定价机制一月一调改革后，10月的国内航空煤油价格有望在今天出炉。根据国家发改委此前的通知，内地航油的出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。

    而在今年8月25日至9月24日，新加坡航油价格呈盘整下滑趋势，月底的新加坡市场航空煤油进口到岸完税价较上月下滑幅度略高于100元/吨。

    对此，民生证券分析师张琢预计，10月航油价格或进行微调，而燃油附加费也或将下调10元。

    值得注意的是，近日，香港特区政府已经批准了国泰航空、新加坡航空以及全日空关于在10月份将乘客燃油附加费下调2%~3%的申请。而内地目前执行的航线燃油附加费征收标准是9月刚刚调整过的，其中，800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准为140元，800公里（含）以下航线为80元。

    目前，航油成本已占三大航空公司成本的40%左右。上个月，国内航油价格已经下调了115元/吨，也是今年以来航油价格的首次下调。对于未来的航油成本走势，张琢预计，随着欧债危机持续发酵和欧美发达国家经济持续疲软，经济复苏预期愈现悲观，原油需求减弱是必然，预计油价弱势格局将至少延续到今年年底，油价全年涨幅在5%以内，好于此前预期，航空业成本压力将明显减弱，有望重返上升周期。

    而在成本下降的同时，航空需求也有望受益于国庆长假的刺激。《第一财经日报》昨天从首都机场方面了解到，预计今年黄金周首都机场的旅客吞吐总量将突破235万人次，日均到达23.5万人次，较去年同期增长7.15%，创首都机场历史新高。

    香港航空方面也对记者介绍，今年的客流量明显好于去年，特别是海岛旅游线更是超级火爆，北京出港的客座率环比增长了约20%，比去年同期增长约8%；票价水平环比增长了30%左右，同比约增长20%。

    记者还从携程旅行网获悉，从9月27日起，各大热门航线就开始全面大幅提价，在10月1日达到顶峰。

    对此，张琢也预计，随着高铁分流效应的消退，稳定的公商务出行叠加“十一”旅游旺季，内地航线将继续保持高景气，同时由于航线运力投放相对温和，供需缺口将成为航线客座率的有效保障。预计航空公司的内地航线收入全年增速有望达到25%。