国际油价连日反弹

    国际油价连日反弹，周边供应紧张开始传导

    “柴油荒”已开始蔓延至广东了，且有愈演愈烈的态势。记者昨日获悉，从本周二起，广东市场上中石化开始停批，中石油对老客户出货控制在200吨以内。昨日，中石化继续停批，中石油对控量继续收窄至100吨。有市场人士认为，短期柴油资源紧张难缓解，由紧张至全面停供概率加大，广东“柴油荒”抬头。

    现象

    中石化停批柴油再现

    在上周浙江、内蒙古、福建、四川等地民营批发企业遭遇“断油”事件，全国陆续传来柴油供应紧张时，中石油广东地区对0号柴油大客户尚能给出30元/吨的优惠。而本周，形势逆转，广东不仅价格无优惠，且停批事件再现。

    就在上周还感觉柴油拿货比较宽松的一家广东民营油企，昨天就对新快报记者表示，这周拿货已经开始紧张了，“有控量，而且感觉一天比一天紧张”。大宗产品电子商务平台金银岛的信息显示，周二，广东三大石油巨头收紧对外出货资源，先保自己稳定供应为主，中石化柴油暂停销售，中石油也明显收缩出货量，老客户柴油出货控制在200吨以内，中海油资源供应紧张持续控销。

    26日，广东中石化柴油继续停销，价格空挂。广东中石油国三柴油对终端8458元/吨，无优惠，对加油站6.99元/升，老客户控制在100吨以内。

    原因

    华东供应紧张影响华南

    对此，金银岛分析师何杰英认为，是外因内因共同发力的结果：一方面，市场对欧债危机解决方案持乐观态度，近期国际油价大幅走高，纽商所原油期货结算价涨至93美元/桶上方，创近三个月高位，昨日截至记者发稿时止，该期货主力合约仍在走高；另一方面，国内柴油行情呈几近停滞状态，资源配置难兑现。“因上游华东市场资源吃紧，中石油南下至华南地区资源或增至华东，而减少华南市场资源。中石油部分地区即使能开票但客户提货也较困难。”何杰英表示。

    同时，湖南、江西等周边地区柴油资源全面告急也影响广东市场。

    后市

    短期紧张局面难改

    分析人士认为，受需求支撑影响，柴油紧张局面短期难有效改善。

    分析师分析，受冬季来临影响，基建工程赶进度施工，电力供应缺口，农渔业需求不减，工业生产进入高峰期，均导致柴油需求增加。同时，上游炼厂开工率并未大幅增长，供应缺口逐步扩大。“虽然严格控制销售进度，全月计划量按日分解，但未能起到有效的缓解作用。”

    广东油气商会油品部部长姚达明也预测，国内市场柴油偏紧局面仍将持续，广交会后企业订单增多将推动柴油需求维持强势直到明年春节前。不过，中海油惠州炼厂11月中旬将检修完毕恢复供应，届时一定程度上有助增加资源供应。

    上述民营油企相关负责人则向记者透露，公司柴油每次拿货几千吨，现在还有一定存量，也有对民营加油站出货。“尽管如此，但考虑到广东的柴油资源日渐紧张，我们对下游出货也不敢放开卖。对自己加油站和合作多的重点加油站保供，对非重点的就进行控制。”

    链接

    汽油批发价跟涨

    柴油资源紧张，价格高企的局面推动了汽油价格的上涨。昨日，广东地区中石油汽油批发价上涨50元/吨，国三93号汽油9350元/吨，粤四93#汽油9550元/吨。

    向来在广东地区批发价高挂的中石化更将国三93号汽油标高至9606元/吨，较中石油贵出256元/吨；粤四93号汽油9818元/吨，较中石油贵268元/吨。“汽油市场资源供应本不紧张，但柴油的价格高挂会对汽油价格存在一定拉涨作用。”姚达明表示。