据中国之声《新闻纵横》报道，最近，有关“柴油荒”的消息，不断见诸于各大媒体的报道当中。“柴油荒”的源头究竟在哪里？不少声音把矛头指向了中石化，中石油 ，中海油三家央企。有报道认为，是三桶油的惜售造成了今天的柴油荒。昨天下午，中石化针对种种质疑，给出了他们的解释。

　　中石化：针对部分地区供应紧张正在积极应对

　　国内多地近日再现柴油告急，柴油供需矛盾更是日益凸显，民营加油站们怨声连连，出现资源断档和惜售现象。有分析人士甚至表示，由于民营加油站始终在油源上“吃不饱”，此次柴油荒或将导致全国4000家民营加油站倒闭关门。

　　中石化新闻发言人黄文生表示，10月份以来，中国石化销售企业日均零售量已达28.4万吨，同比增长8.1%，创历史新高。目前，山东、河南、等局部地区已出现供应紧张局面，中石化方面正在积极寻找应对之策：

　　黄文生：在目前已经满负荷生产的情况下，那么在11月份进一步增加炼油的加工量，总体安排加工量是1840万吨，同比增长了3.4%，这个加工量达到了我们历史的最高水平，到10月25日我们目前有几个检修的炼油厂也相继又重新投入生产，这包括洛阳、长岭和九江，可以减缓或者消除在河南、湖北、湖南等地区柴油供应紧张的情况。

　　对成品油价格下调预期减缓需求增速

　　供应紧张与需求密不可分，但中石化方面提供数据显示，今年以来国内成品油消费量季节性波动明显，但整体增速明显减缓，消费绝对数量变化不大。成品油消费增速高峰是2月9.4%，6月到达低谷，为2.4%，7月稍有上升，此后继续回落，9月只有2.2%。这些数据也得到卓创资讯成品油分析师张斌的肯定，他说，宏观经济面的不理想，以及对成品油下调价格的预期，造成了需求增速的放缓：

　　张斌： 5月初原油暴跌之后其实大家一直在期待发改委能够下调油价，以达到市场认可的原油下调国家成品油也应该相应的下调这个成品油的价格，因此，他操作上相应的就会减少，再加上今年我们国内的经济形势并不是很乐观。

　　中石化炼油能力九月上升至最高点

　　相比之下，黄文生介绍，中石化的炼油能力却丝毫没有减弱，9月上升至最高点：

　　黄文生：在这个过程中中国石化炼油装置始终保持了满负荷的生产，那么1月份你看到是101%，2月份是100%，3月份也是101%，4、5、6、7、8都是100%以上，9月份是101.8%，10月份现在看也超过101%。

　　柴油需求没有大幅度增加，炼油能力又没有丝毫减弱，按照这样的说法，今年冬天本不该上演“油荒”一幕，那么，各地的预警信号又来自何方呢？

　　地方炼油厂不生产0号柴油让中石化压力不小

　　中石化新闻发言人黄文生表示，随着冬天的临近，地方炼油厂现在基本已经不再生产0号柴油，只生产相对价格较高的负十号柴油，而就目前的天气来说，0号柴油仍然可以使用，因此，还在继续生产0号柴油的两大油企自然就需要承受新增零售产品的压力。

　　另据卓创资讯统计，地方炼厂中较有影响力的山东炼油厂的炼油力现在只有46%左右，而那里的负十号柴油批发价格为8690元，相比之下，中石化的0号柴油零售价格现在为每吨8195元，这样就使很多小型加油站不去买批发柴油，反而都涌向了中石化买零售柴油。

　　心理紧张导致恐慌性补货

　　不过，卓创资讯成品油分析师张斌认为，更主要原因或许来自人为心态因素，换言之，传统因素上加上去年油荒之后，大家的心态已经处于一个草木皆兵的状态，因此今年一有油荒信号出现，大家就开始恐慌性补货：

　　张斌：从我们监测情况来看，从10月17日左右，媒体发布了个地区有可能会爆发油荒消息后，全国各地供应紧张就开始加剧，这样补货一加剧势必会造成两大集团资源供应会短时间内吃紧，四川那边中石油每天的日销量应该是大概在1万吨左右，但是近几天突然增加到1.7万吨，这么几天的时间能增加70%的一个销量，这个数据应该是一个很不正常的一个现象。

　　综合以上因素，黄文生说，为了保证农业、交通业等国民经济支柱性产业的供应，他们在一些省份确实存在间歇性限供：

　　黄文生：目前来看，我们有三万多座加油站，有山东、河南、浙江、湖南、湖北、安徽，未来要在这些地方增加投入，6.4万吨。

　　供应增加后加油难将很快缓解

　　从最新情况来看，中石油前一段时间出现问题的大连炼厂现在已经恢复生产，而中海油停工检修的惠州炼厂在11月7号也即将恢复运行，此外，中石化的北海项目在12月也即将投产。这些因素都将对解决现在的油荒问题起到一定帮助。因此，黄文生充满信心地表示，在各方的共同努力下，相信这一问题可以尽快缓解：

　　黄文生：首先要相信中国的炼油能力，和随着这些加工量的不断投入，供应增加，而需求没有大幅增长，在这种情况下，我们希望局部地区柴油供应紧张的局面可以得到尽快缓解。