11月16日，在“第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会”现场，人声鼎沸，在现场的醒目位置，刚上市一个月的全新品牌——“东风GS润滑油”吸引了诸多观众与媒体驻足。

    “东风GS润滑油”由东风油品集团与亚洲最大的精炼油企业韩国GS加德士株式会社联合开发，是东风油品集团继美孚东风之后推出的第二个国际化联合品牌。

    “中国作为世界经济大国，也是继美国之后全球第二大润滑油消费国，随着汽车市场占有率的不断提高，必定会为润滑油市场带来巨大的营销空间。我相信在不久的将来，中国将会成为世界第一润滑油消费国。另外，我也相信在东风油品原有产品被市场普遍看好的前提下，东风GS润滑油将有着广阔的市场前景。我很欣慰在中原大地找到了我们满意的合作伙伴。”韩国GS加德士株式会社本部长金应植在接受记者采访时说。

    发力高端

    润滑油市场历来博弈激烈，有业内人士曾指出，“散、乱、小”是目前国内润滑油市场的现状，全国有近2000家实力不等的润滑油生产企业，据统计，国内润滑油市场的规模已达1000亿元，其中高端润滑油的销量虽然只占20%，利润却占八成左右。

    中国汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。将品牌建设、产品优化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署，以品牌为保障，以产品带市场，成为国内润滑油市场的发展趋势。“所以，实时开发高端润滑油对整个市场来说是很需要的环节。”金应植指出。

    润滑油中基础油约占85%—95%。卓创资讯润滑油分析师王建刚指出，在高端润滑油市场，基础油的好坏是能否跻身一线名单的核心因素。国内有长城和昆仑主导润滑油市场，尽管在市场布局上，这两大品牌已抢先起步，但在基础油质量方面，国内品牌稍逊。

    “长期以来，昆仑、长城更侧重于满足于中国中低端车辆居多的自有状况，占据着大部分的国内低端润滑油市场。”东风油品总工程师朱建江说。

    “我们和韩国GS的合作，产品定位是中高端润滑油市场。所以，我们真正的竞争对手不是长城、昆仑这样的国内品牌，而是美孚、壳牌等国际一线品牌。”朱建江说，“竞争拼的就是产品，虽然国际一线品牌本身在基础油添加剂生产这方面占据高端市场，但是在韩国，GS在开发研究和原料上面也占据非常重要的地位。”据介绍，韩国GS从2007年开始生产高品质润滑基础油，目前市场份额已居韩国第一，这是目前许多其它品牌润滑油企业所缺少的。

    刚上市一个月的东风GS润滑油DG(得吉)系列产品，采用的就是国际标准III类基础油，不仅能有效减少启动摩擦，还具有宽温度使用范围。以北京、上海和许昌研发基地及中国人民解放军后勤工程学院联合研发中心为后盾，到2012年，东风油品在河南许昌、广东东莞、江苏连云港、河北邢台等生产基地的总产能将提高到150万吨。

    不过，即便如此，王建刚认为，亚洲油品巨头GS的到来，短时间内难以撼动壳牌、美孚、嘉士德等国际一线品牌的地位，“受冲击的仍是国内的品牌，如长城、昆仑等”。

    民族品牌与国际化对接

    “东风GS润滑油的上市，是东风油品集团国际化路线的一个拐点，我们希望通过整合国际资源，国际经验，使民族品牌与国际化对接，成功走向集团化与国际化的道路。”东风油品集团总裁梁冰说。

    2002年，该集团通过ISO9001质量管理体系认证。2007年，公司全面启动国际化战略，与国际油品业巨头——埃克森美孚公司正式签署新的五年战略合作协议，自主研发与合作引进并重，推出第一款国际化联合品牌——美孚东风。今年5月，又与韩国GS正式签署联合品牌战略合作协议。

    金应植说：“东风油品跟我们同属于亚洲的一个文化圈，所以我们可以很好地相互信赖，相互理解，希望我们这个合作可以留下很成功的案例，这将非常这有助于促进双方的国际化市场战略发展。”

    记者了解到，东风油品已于2010年6月正式公布了三级五星化的营销体系，目前已在河南、山东、江苏、浙江、河北、黑龙江、内蒙古、河北、甘肃、陕西、山西、青海、重庆、云南、广东等省区市建立标准化营销网点，并结合区域特性建立中心库，达到生产配送就近化、终端销售标准化、网络营销务实化。