11月18日，德勤最新发布的《德勤中国制造业竞争力调查2011》（以下简称《调查》）预计，中国新能源汽车的市场规模在2020年或将超过200亿元人民币。同时《调查》预计,“十二五”期间，新能源汽车将和节能环保、高端装备制造等七大战略性新兴产业将成为中国下一轮经济增长的催化剂。面对如此诱人的新能源汽车市场蛋糕，跨国车企显然热情陡升，纷纷“加速”在华战略布局。

 
 

    跨国车企布局抢占先机

    面对新能源汽车巨大的市场诱惑，政府与企业的联合推动，业内人士预计明年新能源车将进入快速的发展阶段，成为车市中的亮点。中国汽车技术研究中心专家黄永和告诉《中国联合商报》记者，我国新能源汽车市场正由冷变热，厂商的重视程度越来越大，对外资合资企业而言，不搞新能源，未来恐怕无法在中国卖车。

    11月10日，大众汽车在成都举办了“大众汽车电动车示范车队全国路演活动”。活动由五辆高尔夫电动车和十辆途锐混合动力组成的电动车示范车队组成，向人们展现了大众汽车在新能源汽车勇当领先者的信心与风范。

    而实际上，大众汽车早在去年就针对中国市场就发布了电动车战略，计划从2015年开始，一汽大众将逐步国产奥迪全系电动车型。

    11月8日，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在嘉定签署新能源汽车战略合作备忘录，共同开发运营新能源汽车。在签约现场，沃尔沃交付了两辆沃尔沃C30纯电动汽车。当天还沃尔沃提供C30电动车，参与示范区试乘试驾和电动汽车示范评估等项目。

    “通过这一示范项目，可以充分了解在中国路况和中国消费者特有驾驶习惯影响下，沃尔沃C30电动车的性能表现，将新能源动力有效转化为符合中国消费者驾乘体验下的量产应用。”沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示，接下来，沃尔沃首批35辆电动汽车将陆续提供。

    本田技研工业株式会社也于11月8日在广州启动了电动车验证实验。这是继美国、日本后，本田首次在中国开展电动车验证实验。本田技研执行董事、电动车验证实验项目负责人横田千年介绍，这一验证实验计划，将验证“最适合中国市场的电动车”以及为普及电动车所需的“最佳充电基础设施”。

    广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，随着本田电动车验证实验启动，广汽本田有望在2012年投产电动车。

    上海通用此之前也在珠海举行了大型试驾活动，试驾的车型全是新能源绿色节能产品。业内人士认为，此次试驾活动旨在为其“绿动未来”战略下的重量级新车雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车即将上市做铺垫。

    据悉，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车将在本月21日-28日举行的广州车展上发布价格并上市。另外，通用汽车今年底将以原装进口方式向中国引进增程式电动汽车沃蓝达。

    宝马、奔驰也在中国积极试水新能源汽车。丰田也计划2013年向中国引入插电式混合动力车型和纯电动车型。

    政策导向推动市场转暖

    随着油价不断升高，以及电动汽车产品日益丰富和基础设施不断完善，电动汽车必将在未来几年大批量进入中国家庭。黄永和认为，未来中国电动汽车市场商机巨大，这也正是跨国车企纷纷在华布局新能源汽车的原因。

    近年来，国家在公交领域、公用领域大力推广新能源汽车，并给以大量财政补贴。目前，全国有25个城市成为新能源汽车示范推广试点城市。

    为了推动电动汽车进入家庭，从去年6月1日起，国家在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市开展私人购买电动汽车补贴试点。购买插电式混合动力汽车的消费者，每辆车最多可以补贴5万元，购买纯电动汽车的最多可以补贴6万元。试点城市在中央财政补贴的基础上，还追加了补贴额度。

    “这一政策实施一年多来，拿到国家补贴的消费者寥寥无几。但并不是消费者不动心，而是国内可提供的电动汽车产品有限。在基础设施尚不完善的情况下，电动汽车还存在着充电难，不敢出远门等配套问题。”清华大学欧阳明高教授在接受媒体采访时表示，跨国车企如能在这些层面上解决问题，抢滩中国新能源汽车市场难度不大。

    工信部装备司副司长王富昌表示，近年来，我国已累计投入20亿元，支持新能源汽车技术研发。大众汽车(中国)前总裁范安德博士感慨道：“中国大力支持新能源汽车的发展，并实行了很多鼓励政策，这将使其成为新能源汽车最重要的新兴市场。”

    更值得关注的是，近日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委办公厅在《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》中指出：“要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性。”

    有分析认为，这些非常有针对性的鼓励措施如果在相关试点城市得到落实，将极大地助力新能源汽车普及，真正推高各方对新能源汽车的需求。

    欧阳明高等业内人士认为，国家政策对新能源汽车的“偏爱”无疑给跨国车企进军中国的新能源汽车市场吃了一颗“定心丸”。

    当然，面对跨国车企大兵压境，比亚迪(24.50,-0.80,-3.16%)、吉利、长城、奇瑞等自主品牌车企明显增加了紧迫感，正在积极研发自己的电动汽车。业内人士表示，跨国车企进军我国新能源汽车市场，将促进我国电动汽车基础设施建设和电动汽车的推广。

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