继中石油和美国霍尼韦尔公司合作生产的航空生物燃料10月末首次试飞成功后，近日，霍尼韦尔子公司特殊材料集团副总裁张宇峰透露，该公司正与中石油商谈在中国合作建立首个年产6万吨的航空生物燃料炼油厂，并有望在2014年投入商业运营。

　　张宇峰表示，整个炼油装备将由中石油出资建设，霍尼韦尔并不会占股权，只提供相应炼化技术工艺，并获取相应技术转让费用。

　　据了解，霍尼韦尔公司是一家多元化、高科技的国际先进制造企业。其子公司特殊材料集团生产的绿色航空燃料是新一代生物燃料，是以天然油料作物和废料作为生物原料，来源于非粮食作物，譬如麻风树、荠蓝、海藻等。目前，霍尼韦尔公司已生产出超过265万升的绿色生物燃料应用于飞行试验。该燃料已于7月获得美国材料与试验学会批准用于商业飞行。该生物燃料与传统航油飞行性能指标很接近，与传统航空燃料以50:50比例混合后，无需对飞机或发动机进行任何改造，却能降低传统航空燃料的二氧化碳排放量60%～80%。这可帮助航空公司应对欧盟碳排放新规。

　　10月28日，由中石油与霍尼韦尔合作生产的绿色生物航空燃料与传统航空煤油以50：50混合后的燃料在国航一架波客747-400型客机上进行了验证飞行。霍尼韦尔负责提供技术，所用的生物燃料则来源于中石油种植的热带植物小桐子。这意味着作为传统能源巨头中石油也在开始拓展新能源领域的商业机会。

　　张宇峰表示，中石油已建立了一个120万亩的生物原料种植基地。该基地提供的原料可以每天生产5000吨左右的生物燃料，年产量可达到16万～17万吨。“我们首先与中石油合作，就是看中其原料资源、炼化装置、销售渠道等优势。”张宇峰说，“除此之外，霍尼韦尔还希望与中国各地政府、民营中小企业、农户等各方合作，扩大生物燃料的产量。”

　　不过，生物燃料大规模商业化有赖于其成本的大幅下降。张宇峰说，生物燃料目前的转化与运营成本与传统石化燃料几乎相当，只是原料成本高于化石燃料，造成成本高2～3倍。随着未来供应链和原料产量的增长，原材料成本有很大的下降空间。


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