继中石油去年10月进行生物燃料试飞后，中石化日前也宣布其在生物航煤领域的重大突破。2月28日，中国民用航空局正式受理中国石化研发的1号生物航空煤油适航审定的申请。

    中石化旗下的杭州石化有限责任公司在两个月前实现工业放大生产并产出生物航煤产品，去年底正式向中国民用航空局提交了生物航煤及其调和产品的适航审定申请。经过预评审，中国民航局认为中石化提供的申请材料符合适航规章和管理程序的要求，具备一定的生产能力，正式受理该申请。

    1号生物航煤适航审定申请受理仪式后，中国民用航空局将正式启动对中石化生物航煤产品的适航审定，根据国际通行的检测标准，按照技术标准规定的审定程序，进行实验室性能检测、相容性试验和验证试飞等一系列审定工作。在确保航空器使用安全后，才能正式批准用于民航商业飞行。

    而在去年10月，中石油与国航、波音公司合作，取材小桐子，研制出的生物燃料支持了国航一架747-400客机一个半小时的试验飞行。中石化方面，则从2011年开始，和东方航空公司、欧宇航及其下属的空中客车公司、欧洲罗尔斯·罗伊斯发动机公司、中国航空油料集团公司等单位合作，参与并推动在中国进行生物航空煤油的生产、适航认证及试飞工作。

    一位生物燃料的业内专家向财新记者表示，“三大油”目前都在布局生物燃料，从2007年开始，三家进行了木本油料作物的产地布局，从这个意义上说，三家进展程度差不多，但是中石油在生物航煤方面已经率先完成试飞，可以说先行一步，中海油则在生物柴油方面有突破，目前已经在海南岛实现车用生物柴油的封闭试运行。

    对于取得的进展，中石化方面表示，中石化的生物航煤技术是国内首家拥有自主知识产权的生物航煤生产技术，且具有批量生产能力。

    据介绍，中石化于2009年启动生物航煤研发工作，先后完成了原料筛选、技术路线设计和工艺条件优化、催化剂配方定型等实验室研究工作，解决了原料来源不足和产品低温性能方面的难题。

    中石化生物航煤是以多种动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产。目前，中国石化正在积极拓展生物航煤原料来源，努力开发餐饮废油和海藻加工生产生物航煤的技术。

    中国民用航空局副局长李健表示，目前我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国，按照有关国际组织预测，2020年生物航煤将达到航油总量的30%。目前中石化的航煤产量占到国内产量的73%左右。
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