随着成品油调价的兑现，市场利好消失，国内油市开始呈现价高量淡、有价无市局面。在需求不振影响下，国内汽柴油价格已经开始松动。

    因市场流通的低价资源较多，当前柴油资源处于供大于求局面，价格承压较大，华东、华北、华南等部分地区主营柴油报价已有下滑势头。

    由于销售进度欠佳，3月26日上海中石化率先将国二0#柴油价格下调100元/吨。随后，天津中石油0#柴油大幅下跌185元/吨至8900元/吨，福建中石油、中石化分别将0#柴油下调50、70元/吨。其他市场价格虽未明跌，但实际成交暗中优惠情况增多。

    汽油方面，山东地炼跌势也十分明显。据生意社监测显示，自3月22日以来，由于出货速度放缓，炼厂在库存上升压力下陆续开始降价促销，至月末山东地炼93#汽油出厂均价9528元/吨，已经累计下跌60元/吨。

    3月20日，发改委上调汽柴油零售限价各600元/吨，调价后各地主营批发价格追随大幅上涨。生意社监测数据显示，3月末，主营0#柴油批发均价9094元/吨，较月初上涨6.76%；主营93#汽油批发均价10389元/吨，较月初上涨6.67%，是生意社监测的12种能源产品中的涨幅冠亚军。

    涨价之后，国内成品油价格创出历史新高。目前各地主营单位的汽油批发价与零售价价差仍在二三百元左右，而柴油方面仍处于批零一价，局部甚至批零倒挂。

    而2012年3月，大宗商品数据商——生意社发布的中国大宗商品供需指数(BCI)为0.04，均涨幅为0.11%，反映该月制造业经济呈扩张状态，但扩张动力严重不足，经济有下行风险。这与当前油品市场的需求不振正相吻合。生意社成品油分析师赵京敏认为，目前国内油市重回供需基本面，而当前贸易商库存量充足，且均处于资源消耗期间，短期内行情难有实质突破，汽柴油价格或有承压下滑风险。
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