据中国之声《新闻晚高峰》报道，国家发改委汽柴油提价后，市场进入调价后的消化期，成交清淡。由于消费需求持续不振，国内多个城市的油价已开始松动。

    记者在郑州市建设路的一家民营加油站发现，93号汽油标价每升7.74元，比河南省发改委规定的最高零售价7.94元低2毛钱。

    加油站工作人员：调了有几天，我们这就是低价策略，薄利多销嘛。可能过几天还有一些促销活动，你过几天再过来看看。

    在郑州市中州大道、南阳路上的一些民营加油站，0号柴油、93和97号汽油都有四分到两毛不同程度的降价。而中国石化、中国石油的加油站汽、柴油价格较为坚挺，每升仅有两分钱的小幅下调。

    业内人士：每年的三四月是成品油销售的淡季，各大成品油销售商有竞争压力，都想培养固定客户以长期占有市场，所以优惠仍在继续。其实，中石油、中石化的加油站，很多地方也都降价了。国内经济增速放缓会直接影响柴油的需求。

    还有权威人士分析，郑州的成品油市场，主营整体价格处于高位，但市场购销低迷，所以短期内这种态势将继续延续。

    目前郑州市场93号汽油批发价10252元/吨，中石化0号柴油批发价9105元/吨，量大成交还可以大幅优惠。对于油价松动的消息，很多车主表示，并没有明显感受，依然觉得油价较贵，开车已经给生活带来了一定担负。

    车主1：民营的适当调低一点油价，能吸引更多顾客。但中石化、中石油，优惠力度太小，没感觉。

    车主2：降点好啊，不过油价还是有点贵，我们小区现在很多车主都是拼车上班，工薪阶层开不起。

    在安徽合肥市包河工业区的一个民营加油站里，伙计们干起了副业——洗车，而在加油繁忙时，很少提供洗车服务。加油站王老板说，油价看似涨了四五毛钱，对于他们民营加油站来说，压力却大了不是一点点。

    王老板：现在感觉我们民营加油站生意没以前好做，油价涨了以后我们虽然比别人便宜了一毛钱，但是感觉顾客越来越少。

    让王老板忧心的不光是现在生意不好，后续的流动资金压力，也是一个让他头疼的问题。相比大的油企，他们能做到的降价，也就如此。

    王老板：而且资金各个方面流动起来也没以前那么好，民营加油站可能要便宜一毛钱左右，大概也就是这个价钱，也不能便宜太多了，对我们来说也有成本各方面的压力。

    坐落在包河工业区的这家民营加油站，以往服务的对象大多是长途运输车辆和物流车辆，以加柴油为主。现在，不少的企业都压缩成本应对油价上涨，这让王老板觉得，降价也没有带来特别好的销量，进货也成了难题。

    王老板：我们现在都不怎么敢进货了，进货以后怕太多卖不掉，库存太多也是麻烦事。加油的人也不是很多，现在不怎么进货，先把手头上的货处理掉再说。

    和王老板一样，在中午的骄阳中忧心忡忡的，还有安徽淮北的私营业主张女士。张女士长期给淮北各个工地供应柴油，今天上午，她已经跑了好几个工地，然而，油罐车内的柴油还有大半车。她说，柴油价格上涨已经影响到她的销售。

    张女士：业务量肯定有影响，销量没有以前多。

    记者：客户们都是怎么说的呢？

    张女士：说油价太高了，都不够本钱了。工地上他们干的工程都没有涨，油价高了，肯定有影响。

    客户的压力增大，成本压力传导到张女士的销售中来；同期竞争的，还有当地的民营加油站，虽然没有直接降价，但是加油送礼品，也成了当地同业不得已的手段。

    张女士：买油的时候送东西，也是在变相的降价，对于我们的销售来说，压力更大了。

    部分民营加油站降价促销，到底是薄利多销，或者还有其它背景？国家发改委能源研究所研究员、国家能源领导小组专家组专家周大地认为，民营加油站普遍降价的可能性不大。

    周大地：如果从同一个批发站过来的批发价，它再去卖低价，这个不太容易，除非在税收各方面得到一些优惠。从民营加油站的管理来讲，可能层次稍微少一点，也许这种机构性的财务管理成本可能能够低一点，但是现在汽油真正的价格还是取决于它的进货价格，以及它在储运过程之中和经营过程中的成本，我觉得不会相差太多。
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