近两个月来中国液化气价格出现疯涨行情，出厂价格涨幅超过20%，民用液化气价格水涨船高。究其原因，前期出现连续暴涨的国际液化气市场是“始作俑者”；而近期国际气价开始掉头向下，国内需求也进入淡季，液化气疯涨行情或将终止。

    两月内出厂价涨幅逾20%

    从2月份开始，国内液化气价格出现高歌猛进的疯涨行情，两个月内出厂价涨幅超过20%。

    能源研究机构东方油气网监测，截至3月31日，全国液化气价格指数为7361元／吨，自2月以来已经上涨了1368元／吨，涨幅为22.83%。其中，华东炼厂价格指数涨幅达23.3%。

    液化气出厂价上涨使得终端零售价格水涨船高。以上海为例，上海市14.5公斤瓶装民用液化气价格最高零售限价为110.4元。目前，市内多家燃气公司已将价格提高至最高零售限价附近。

    上海液化石油气经营有限公司工作人员刘原野告诉记者，春节之后公司14.5公斤瓶装液化气价格连续提了两次价，总共涨了10元，目前价格已经涨至110元。上海市奉贤区西渡液化气站工作人员表示，3月8日刚涨过价，每瓶液化气价格从107元涨到110元。

    由于中国液化气市场化程度较高，不少地区的民用液化气价格已经实行市场化定价，因此出厂价与终端价格之间联动更加迅速。

    记者从液化气经销商喜威燃气了解到，供应广州的14.5公斤瓶装液化气价格已达到131元。而由于上海液化气实施政府定价，喜威燃气供上海的相同规格产品价格为110元。两者之间的价差高达21元。

    国际市场推高国内气价

    究其原因，国际原油价格的高歌猛进带动国际液化气价格连续攀升，进而推高了国内液化气行情。

    中宇资讯燃气行业分析师吴国栋表示，作为油气产品的一种，国际液化气行情与国际油价行情高度相关，且主要挂钩布伦特油价。2月份以来，国际油价暴涨引发国际气价跟涨。全球大型液化气出口公司沙特阿美石油公司2月、3月份合约报价连续上涨，其中丙烷价格两个月内上涨了380美元／吨，涨幅为44.7%；丁烷价格两个月内上涨270美元／吨，涨幅为29.7%。

    吴国栋表示，进口液化气是中国液化气重要的供应渠道之一。因此，国际行情变化容易引起国内行情的联动，尤其是华东、华南等对进口气依赖程度较高的地区，受国际市场的影响更为明显。

    虽然国际市场暴涨是这轮行情的触发因素，但国内炼厂检修以及成品油价格连续两次上调等因素也起到推波助澜的作用。

    中石油经济技术研究院发布的报告显示，国内液化气市场资源供应面仍存缺口，且华东、华中、西南等地正值检修季，供应量较少对行情形成利好支撑。

    此外，二三月份国内成品油价格连续两次上调也为国内液化气涨价打开了窗口。按照国家发展改革委要求，中国液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定。

    2月9日、3月20日国内两次上调汽柴油价格，其中90号汽油累计涨价900元／吨，最近一次调价后中国供军队等部门用90号汽油供应价格为9180元／吨。由此推算，中国液化气最高出厂价达到8445.6元／吨，与两次调价前相比，液化气出厂价增加了828元／吨的涨价空间。

    需求入淡季行情现疲态

    经过两个月的疯涨，国内液化气价格如今已创出了历史新高。东方油气网监测，3月24日全国液化气价格指数达到7574元／吨，刷新历史纪录。但经过最后的疯狂之后，近几日市场行情出现疲态。

    3月31日全国液化气价格指数比前期高点下滑了213元／吨。其中，华东、华南炼厂液化气价格指数分别下滑314元／吨和439元／吨。

    最新公布的沙特阿美石油公司4月合约价格出现大幅下滑。丙烷和丁烷每吨出厂价双双跌破1000美元关口，环比跌幅分别为19.5%和15.7%。

    东方油气网燃气分析师吕颖告诉记者，近期国际原油价格涨势趋弱，再加上冬季严寒天气已过，市场需求减退，4月国际液化气价格大幅下降是在预期之中。

    正所谓成也萧何，败也萧何。始作俑者的国际燃气价格掉头向下，可能最后终结国内液化气的疯涨行情。

    吴国栋表示，眼下天气已转暖，国内进入液化气需求淡季，预计4月份国内液化气行情可能出现回落。但值得注意的是，5月份国内还有一轮炼厂检修潮，对整体行情仍有支撑。液化气是否会出现大跌还难下定论。
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