本月31日起，大家去加油站加油时，会发现汽油的牌号全部变了，原来的97号汽油变成了95号、93号变为92号、90号则变为89号。北京市环保局和北京市质量局昨天发布了北京第五阶段车用汽油、柴油的地方标准，新标准对汽油牌号进行了全面调整，汽油中硫含量降至原先的五分之一，将降低污染物排放。

北京首次调整油品牌号

市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍说，此次油品调整将是本市最大一次。过去，北京从国一阶段到国四阶段，各个标准中都没有调整过汽油牌号，只是把相关指标按照欧洲规范进行了调整。而这次京五阶段油品实施，对所有汽油牌号都做了相关调整。

此次执行的新标准中，89号汽油适用于原使用90号车用汽油的车辆，92号汽油则适用于原适用93号油的车辆，95号油适用于原使用97号油的车辆。

新标准降低硫、锰含量

为了保证京五标准的新车正常使用，同时降低目前在用车污染物的排放，新标准中硫含量指标大幅降低，限值从50mg/kg降为10mg/kg。

同时，新标准中，车用汽油的锰含量指标限值由0.006g/L降为0.002g/L。据了解，含锰添加剂会对机动车排放净化系统有危害。

此外，为防止因蒸气压过低而导致燃烧不充分、影响排放，新标准中增加车用汽油蒸气压指标的下限值，冬夏季蒸气压限值分别为45～85kPa和42～65kPa。

“这次调整后的北京地方标准，总体上严于国家第五阶段的建议指标，与欧洲同阶段的标准基本接轨。比如硫含量，北京和欧洲都是10，美国是15。”李昆生说。

加油站有两个月置换期

李昆生表示，新标准从5月31日起实施，“也就是说，31日起，从油库拉出的油必须是新标准的。但按照惯例，新标准在实施过程中，要自然置换。就是加油站原来的油罐中还会有老标准的油，要经历几次冲罐后，才会完全替换成新标准的油。所以此次设置了两个月的置换期，到7月31日截止。”

此外，李昆生还透露，目前北京机动车实施第五阶段排放标准正在积极准备，如果进展顺利，有望在9到10月份实施。

释疑1

新标准实施后油价会不会上涨？

汽油价格暂不上涨

实施新标准后，油价是否会因此上涨？这是市民最关心的问题。对此，李昆生介绍说，京五油品的价格没有最后确定，但价格调整需要油企向发改委申报并批准后才会实施。从之前的国二、国三和国四标准来看，每个阶段新标准实施后，油品价格都有所上涨，但一般都是在新标准实施半年后。此次相关部门也提出建议，新标准实施后，短期内价格维持不动。

“最起码，5月31日开始实施新油品后，价格短期内不会上涨。”李昆生说。

付兴国则表示，根据测算，实施新标准后，供油企业的生产成本有大幅增加。

不过，中国环境科学院移动源污染控制室副研究员岳欣认为，虽然炼厂成本会提高，但油价不一定会提高。

岳欣表示，近期国务院出台的《国务院关于加强环境重点工作的意见》其中明确提出，对生产符合下阶段标准车用燃油的企业，在消费税环节上，国家将给予优惠。既然企业已经拿到国家的补贴，就不应该再涨价，两头都占着。而且对于推广使用国V汽油而言，不涨价或是降价效果更好。

释疑2

汽车油耗会不会有变化？

油耗没有明显变化

按照一般消费者的经验，标号降低油就不耐烧。汽油牌号调整后，有人担心会使得油耗增加。还有人认为，长期使用低标号的油品，会使得发动机寿命缩短。

对此，中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜说，汽油辛烷值越高，如果再配上适用高辛烷值汽油的发动机，汽油燃烧的热效率就会提高，确实可以达到省油的效果。不过油耗高不高，是很多因素决定的。即便只针对汽油本身来说，也与密度、辛烷值等多种因素有关。因此并不能说辛烷值下降，就一定会造成“油不经烧”。

岳欣则表示，抗爆性不同的确会影响油耗，不过这种情况只对一些高级车影响比较大，即压缩比较高的车影响比较大，对一般的车来说影响不大。

刘双喜还介绍，在调整牌号前，该中心等单位进行了研究测试，丰田、东风日产、上海大众、北京现代、北京奔驰等11个厂商提供了20辆欧五汽车，进行了16万公里和1000小时的耐久性试验，使用的是新标准配置的燃油。测试显示，更换低牌号汽油后，车辆运行正常，油耗基本稳定，未发现异常情况。

“可见汽油牌号降低，对在用车使用没有明显影响。”刘双喜说，测试中用95号汽油替代原来的97号汽油，汽车的油耗增加了0.4%。李昆生表示，从测试情况看，其他牌号的汽油在新标准实施后，汽车油耗的增加也都能控制在1%以内，油耗变化很小。

除了此次专项整治外，工商还会安排季度抽检，加强对成品油科学抽检的研究。

记者了解到，8月1日起，市工商部门将按照新标准加大对流通领域成品油质量的检查频次，严禁生产、进口、销售不符合新标准的车用燃油。

解读

牌号调整后与国际接轨

对于此次为何调整汽油牌号，李昆生说，随着各国对机动车尾气排放要求的不断加严，降低车用燃油的硫含量已经成为油品提高的一个主要标志。但目前在炼油工业上广泛采用降低硫含量的工艺，都会在一定程度上造成汽油辛烷值的下降。而且目前我国仍缺乏高辛烷值汽油组分的生产手段，因此未来国内的汽油辛烷值将存在下降的趋势。

据介绍，目前在我国，加入含锰添加剂可以在一定程度上提高辛烷值，但由于含锰添加剂对机动车排放系统有毒害，因此汽车行业表示反对。为此在新标准中规定，不得人为使用含锰添加剂。这就使得国内汽油的辛烷值难以维持原有的水平。而汽油牌号是按研究法辛烷值来划分的，所以此次新标准汽油牌号全面降低。

中石油化工研究院副总工程师付兴国表示，汽油牌号调整后，我国的汽油牌号也基本与国际上相当，可以满足中高端进口车辆的适用要求。

去外地仍按原有牌号加油

李昆生介绍说，从本月31日起，京城各加油站都将更换新的汽油牌号，到下月15日，所有加油站会完全使用新的牌号。不过工作人员在车主加油时，会询问和提醒车主，原先加的是哪个牌号的汽油，现在对应的应该加哪个牌号的汽油。

同时，相关部门也将对汽车厂商进行培训。今后新车的说明书中，建议车主加油的牌号，也将书写新牌号。至于已经售出的在用车，也要求4S店等销售单位提醒老车主。

由于该标准目前只在北京实施，如果驾车在外地加油，仍按照原有的标号加油。

此外，付兴国提醒车主，并非加更高牌号的油就是对车更好。如果一辆车是按照使用93号汽油设计的，如果加上更高牌号的汽油，有可能会造成发动机爆震等问题，因此车主最好按照厂家建议的牌号加油。

新标准将削减PM2.5

李昆生介绍，国内外研究结果表明，车用燃油品质升级对减排的贡献很大，目前北京机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物、PM2.5对大气污染的贡献率分别达到58%、40%和22.2%。实施京五汽车排放标准后，轻型汽油车和重型柴油车比之前的国四阶段的氮氧化物排放，可分别下降25%和43%。

“汽车排放的氮氧化物中，有一半会二次转化为PM2.5，因此实施新标准后，PM2.5的排放也会同步削减。”李昆生说。

中国汽车技术研究中心的试验表明，在用的汽油车如果使用新标准的燃油，将可以减排15%。全市500多万辆在用车全部使用新标准油品，氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果明显，PM2.5也会同步削减。