6月9日国内成品油价格二度下调靴子落地之后，国内油品市场的低迷情绪并未尘埃落定。中石油、中石化以及民营加油站等再度掀起了打折促销，物流、出租车等交通运输类涉油企业明显感觉减负不少。

    专家表示，6、7月份国际原油价格存在多重变数，但整体低迷的态势或难以改变。预计6月下旬，国内现行成品油定价机制参照的三地原油变化率或再度负向破四，市场后期仍有可能再迎国内油价下调。

    调价后国内加油站再现降价潮

    国内成品油零售市场在下调至最新的成品油限价位置之后，又广泛掀起了降价促销潮。

    记者在上海调查发现，成品油价格下调之后，中石油、中石化、中海油旗下不少加油站仍有优惠促销。上海中石油市光路加油站93号汽油价格为7.38元，比上海市最高零售限价便宜0.2元，如果使用加油卡加油，价格只有7.23元。中海油广德路加油站出租车加93号汽油，价格可优惠至7.19元。在南大路上的民营加油站东兴海光加油站93号汽油每升价格为7.08元，比上海市最高零售限价便宜0.5元，0号柴油每升价格为7.06元，比上海市最高零售限价便宜0.42元。

    不仅仅在上海，加油站的降价促销在全国都有蔓延。油客网统计，目前在北京有282家加油站都在打折促销，其中，中石油促销加油站有116家，中石化52家，中化道达尔12家，壳牌21家，民营68家，其他品牌13家，幅度在每升0.05元-0.65元之间。

    油客网总经理助理许丽丹告诉记者，经过6月国内油价下调之后，北京93号汽油最高零售价格脱离每升8元的高油价时代，降至每升7.64元。目前北京多家加油站打折促销力度大，93号汽油价格实际售价甚至跌破7元，跌至6元时代。

    油价两连降　下游减负效果逐渐显现

    经过5月、6月两次国内成品油价格下调之后，各类涉油行业可以感到明显减负，此前以“高油价”之名引发的各类下游价格跟涨也有望逐渐恢复常态。

    出租车、航空企业和物流运输企业等交通运输行业是典型的用油大户。据能源研究机构卓创资讯统计，交通运输用油占我国成品油消费量比例约62%。其中，57%的柴油，47%的汽油，82%的煤油都用于交通运输。

    卓创资讯成品油分析师刘峰介绍，成品油在我国CPI结构中所占比重并不高，但油价波动通过交通运输行业传导，会产生放大效应，可能影响到生产生活的方方面面。

    山东依厂物流有限公司总调度长徐依鹏表示，根据公司内部的联动公式，油价波动10%，运价调整1%-2%左右。今年一季度国内油价两次上调后，公司也上调了运价，现在油价降下来了，下游客户也已提出降价要求。

    新邦物流高级副总裁胡晓龙告诉记者，油价支出占公司总支出的三分之一以上，这两次油价下调后，每个月可以给公司节省60多万元油费。负担减轻后，公司可能考虑调整运价让利于客户。预计两次油价下调效应叠加后，整个物流行业可能会显现出一定程度的集体降价效应。

    除了物流运价存在降价可能之外，出租车、客车燃油附加费和航空燃油附加费已经随着油价下调而开始松动。

    今年3月20日国内油价上调600元之后，北京、大连、深圳等多个城市上调出租车燃油附加费。其中北京出租车燃油附加费达到3元，深圳达到4元。在5月10日国内油价下调之后，深圳出租车燃油附加费下调了1元。

    在6月9日油价二度下调之后，厦门宣布从6月19日零时起，厦门市出租汽车燃油附加费将从目前的3元降至2元。陕西省也宣布，根据省公路客运与油价联动机制的规定，陕西省公路客运运价燃油附加费的标准由每票每百公里4.5元降低为3.5元。

    航空燃油方面，在5月1日和6月1日，国内航空燃油每吨价格分别下调了129元和467元，合计下跌596元。6月国内航空燃油价格下调之后，航空公司油费成本降低。山东航空等多家国内航空公司宣布从6月5日起，将成人旅客乘坐800公里(含)以下航段燃油附加费下调10元，800公里以上航段燃油附加费下调20元。

    国际油价面临多重变数　三地率或再负向破四

    国内成品油价格调整与国际原油价格的波动息息相关。6月上旬国内成品油价格下调之后，国际油价连续两个交易日走低，低迷态势依然难改。专家预计，在6月下旬，国内成品油调价参照的三地原油变化率有望再度负向破四。

    截至6月11日收盘，纽约WTI油价每桶价格跌破83美元，收于每桶82.7美元，是去年10月以来首次收于每桶83美元以下；布伦特油价跌至每桶98美元，创出2011年1月底以来的低点。

    虽然国际油价依然处于利空阴霾笼罩之中，与前两个月相比，6月、7月份国际油价走势面临多重变数。

    一方面，欧债危机仍然是时时牵制投资者神经的关键性影响因素，希腊未来如何走向对油价涨跌的影响力依然很大。另一方面，石油输出国组织(OPEC)即将于14日举行的审议产量政策会议以及后期美联储议息会议、新一轮伊核会谈等都会对油价产生影响。此外，7月1日，欧盟全面禁运伊朗石油政策将正式实施，届时国际原油市场将作何反应也是无法预测。

    金银岛原油分析师张静表示，在这些关键性事件还没有实质性结果之前，主要受欧债危机和经济数据的指引，短线国际油价或呈现宽幅震荡走势。由此观之，三地原油变化率将继续负向下跌之势，并将于6月20日前后逼近-4%控制线，故而，后期国内成品油价格仍有可能下调。

    东方油气网分析师程瑞锋表示，伊朗核问题谈判能继续进行下去，就是最大的利好消息，虽然没有结果，但是和平仍是当下最佳的选择，预期在6月份将会有一个略佳的方案，因为距离7月份欧盟“禁运”近在眼前。

    综合各方因素来看，程瑞锋认为，纠结的欧债危机会加深市场利空气氛，希腊问题在聚光灯下仍未消散，这种持续的利空影响将会支撑美元维持高位，欧元持续疲软，原油价格难有上佳表现将会持续低迷。再加上美国原油库存的高企，以及不旺汽油消费，将会令原油价格重挫。预计近期WTI油价或在每桶78-85美元之间运行，布伦特油价或波动在每桶93-100美元。

    据东方油气网推算，截至6月11日，三地原油变化率为-0.522%。金银岛监测，三地原油变化率为-0.52%。安迅思息旺能源监测，三地原油变化率已达到-1.12%。

    程瑞锋表示，受布伦特油价表现低迷影响，后期三地原油变化率将会持续走低，在下周有望再度负向破四，从而给国内油价带来重压。


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