受欧美利空因素影响，国际油价较年内高点下滑近30%，高油价风险暂缓。而7月初“伊朗石油禁运令”将正式实施又让原油市场面临新考验。

    专家表示，当前国际原油市场供应充裕，需求疲弱，“伊朗石油禁运令”难以改变油价颓势。市场预期中的我国油价年内第三次下调有望在7月中旬实现。与国际市场联动紧密的国内航空煤油价格也可能大跌，为国内航空燃油附加费再降带来预期。

    “山姆大叔”表现欠佳拖累国际油价

    进入二季度以来，欧债危机不断反复让原油市场上不少投资者把“赌注”压在了美国，然而近期美国陆续公布的一系列数据却令投资者失望，国际油价频繁出现暴跌。

    美国能源信息署20日公布的原油库存量达到3.873亿桶，创出22年以来新高。而美国石油需求量却下降至日均1859.9万桶，周降幅4.2%，为3月份以来最大降幅。

    此外，美联储还下调了本国经济成长预估，上调了失业率预测。市场对第三轮量化宽松政策（QE3）出台的期盼也落空，市场情绪备受打击。

    被寄予厚望的“山姆大叔”表现欠佳，令市场悲观情绪升温，纽约油价失守每桶80美元，布伦特油价也一度跌破每桶90美元关口。

    截至6月22日当周，纽约油价每桶大跌4.27美元，周跌幅为5.08%，而伦敦布伦特油价每桶大跌6.63美元，周跌幅为6.79%。至此，相较年内高点，纽约和伦敦油价已经分别下跌27%和29%。

    东方油气网分析师程瑞锋表示，美国经济疲软、原油库存攀高、原油需求旺季不旺、汽油消费低迷等利空因素对油价打压明显。此前，一些投资者原本预计美联储会在欧洲债务危机加剧及担心本国经济复苏放缓之际采取更多刺激举措，但美联储的议息会议最终结果令人失望，加剧了市场的悲观情绪。

    金银岛分析师韩景媛表示，目前国际油价相对来说已经达到了一个相对合理的水平，但欧美经济形势的严峻重挫了投资者信心，全球经济增速放缓的现状短期内仍难以扭转，油价继续下探的可能性依然很大。

    “伊朗石油禁运令”或难改市场颓势

    连日来，国际油价不断创出阶段性低点，市场对后期油价走势判断并不乐观。但7月初欧盟针对伊朗的石油禁运令将正式实施，这让国际原油市场面临新的考验。

    2012年1月23日，欧盟通过伊朗石油禁运令，即日起欧盟不再与伊朗签署新石油合同，已生效合同被宽限执行至7月1日。这意味着7月1日之后，欧盟将彻底拒绝“伊朗石油”。

    专家认为，当前国际原油市场供应充裕，即使拒绝了伊朗石油，欧洲市场可能也不会出现原油短缺的恐慌。

    中国国际期货高级分析师刘亚琴表示，眼下国际原油市场上投资者从原先对供应面短缺的恐慌，转为对需求面不足的担忧。市场对“伊朗石油禁运令”的恐慌已经不再，禁运令对国际油价的支撑可能大打折扣。

    刘亚琴表示，短期内国际油价低迷态势难以被逆转，纽约油价可能回落至每桶70美元附近，而布伦特油价可能跌至每桶85美元附近。

    银河期货石油化工高级分析师陈朝泽分析，全球经济面在一到两个月内不可能发生好转，原油需求难以提振。在供应端，美国原油库存维持高位，欧洲油品库存天数自今年3月份以来也不断在增加。此外，伊朗因素并未影响到欧佩克的总产量，进入2012年以来，欧佩克原油产量同比大幅提升。由此来看，原油市场供应宽裕的局面仍将继续维持，对国际油价将形成打压。

    陈朝泽认为，后期国际油价仍有继续下探的可能，布伦特油价运行区间可能在每桶70-90美元附近。

    国内油价“三连降”板上钉钉？

    国际油价连续大跌，我国成品油调价参照的三地原油变化率随之不断下探。据多家研究机构测算，国内三地原油变化率已负向破四，突破调价红线，待时间条件满足之后，7月中旬国内汽柴油价格有望迎来年内第三次下调。
   
    东方油气网监测数据显示，截至6月19日，三地原油变化率负向波动已经突破4%的条件红线，随着国际油价不断下跌，截至6月22日，三地原油变化率负向波动幅度已达到6.189%。

    程瑞锋表示，国际原油下跌姿态难改，未来三地原油变化率负向跌幅将会越来越大，国内油价“三连降”难以避免。但考虑到时间间隔条件，成品油调价窗口需到7月中旬才开启，现在讨论油价下调幅度可能还为时尚早。

    在中宇资讯分析师王金涛看来，下个月汽柴油最高零售限价实现“三连跌”已是板上钉钉。此外，与国际油价挂钩更为紧密的国内航空煤油价格在7月初也有望大幅下调。

    王金涛表示，国内航空煤油价格与国际油价联动更加灵敏，预计7月初公布的新加坡航空煤油进口到岸完税价每吨环比降幅超过700元。受此影响，7月初国内航线航空燃油附加费有望再次下调，消费者将从中受益。


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