7月25日，“在统一心·启未来”2012壳牌统一经销商大会暨统一柴机油“路上实验室”全国路演新闻发布会上，壳牌统一(北京)石油化工有限公司(以下简称“壳牌统一”)新任掌门人陈翠薇宣布了2012-2015年企业业务发展及提升的新战略规划“凤凰战略”。

    据介绍，“凤凰战略”制定了壳牌统一到2015年与市场环境及统一企业能力相匹配的，切实可行的业务发展战略，梳理了关键业务发展的重点和途径战略，提供了帮助经销商业务发展的行动方案。同时该战略还特别关注到保持成本领先优势，改善价值链，以及推进企业组织文化重塑和能力提升等方面。

    与此同时启动的“路上实验室”统一柴机油全国路演活动将历时3个月， 行程12000公里，落地16个城市。据悉，一辆装配有各种科研仪器的“路上实验室”大卡车将会穿越中国多种路况和气候条件，体验包括青藏高原、川藏线和西南山区在内的多种极限道路。在此期间，“路上实验室”的研究人员将不断收集整理中国实际路况下的用户的挑战和考验，认真聆听消费者的真实需求，帮助驾驶者找到最实用的路上行车解决方案。

    “与客户走得更近，这是壳牌统一一直坚持的目标，我们希望通过‘路上实验室’的路演活动，收集更丰富、更全面的道路实际状况，以便更好地为驾驶者分忧。” 壳牌统一市场及战略副总经理邝子钊对记者表示。

    2006年，作为跨国油品巨头的壳牌与民营知名品牌统一润滑油进行合资。当时，统一由于自身发展速度过快，导致原油供应不足，再加上国内基础油供应环境受限，面临市场及竞争等多方面的压力，统一润滑油遭遇发展瓶颈。于是，统一与壳牌走到了一起，合资组建了壳牌统一。6年后的今天，壳牌统一将面临润滑油市场更严峻的考验。

    在外界看来，无论是发布“凤凰战略”还是启动“路上实验室”全国路演，都是壳牌统一针对竞争日益激烈的中国润滑油市场所做出的一次主动出击。

    目前，我国已是世界第二大润滑油市场，而且随着国内润滑需求的稳健增长，有望于2020年超越美国成为全球最大的润滑油市场。与此同时，在经历了十多年快速增长之后，中国润滑油行业出现了增速放缓的趋势，统计显示，2011年全年产量826.65万吨，比2010年减少30.25万吨，首次出现了负增长。然而，总量增速虽然放缓，市场竞争却更加激烈。

    据了解，以美孚、壳牌为首的国际品牌，以昆仑、长城为首的国字号品牌，以玉柴、潍柴为首的主机厂品牌，以青岛康普顿、南京龙蟠为代表的地方性品牌，以壳牌统一为代表的合资品牌共同构成了我国润滑油市场复杂的竞争格局。

    去年以来，竞争再次升级。壳牌不断增加在华投资，新建和扩建润滑油产能，启用在珠海设立的润滑油技术服务中心。东风油品集团正在全国布局150万吨总产能，并与韩国GS加德士株式会社合力打造出东风GS润滑油联合品牌。此外，中海油泰州润滑油项目也在加紧建设。

    记者从中国润滑油协会还了解到，经过十多年快速增长，我国润滑油行业即将步入分水岭和调整期。需求下滑和生产成本上涨，已引发润滑油市场的剧烈震荡。润滑油企业普遍出现经营困难的局面，相当一部分中小润滑油企业不得不转产甚至停产，进入休眠期。这对于身处其中的任何一家企业来说都是前所未有的挑战。
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