欣闻四部门8月28日联合发文，推出“四严四加强”的车用汽柴油产品质量监管意见；欣闻国家质检总局8月29日全面启动车用汽柴油产品质量专项抽查工作；也欣闻中石油、中石化、中海油8月29日共同签署车用汽柴油诚信经营承诺书。

    车用汽柴油质量问题，也就是我们常说的“问题汽油”，困扰开车族已非一日。一般说来，城市加油站的油质往往比较好，但一旦开车跑长途，或去郊区，稍不小心，就会加了“问题汽油”，不是车辆发动不起来，就是抖动或者加速无力，严重的还会使发动机发生故障。

    近两年，引发数百辆甚至数千辆汽车集中受损的较为严重的 “问题汽油”事件也常常见诸报道：

    今年5月，上海数百辆汽车因汽油质量问题受损；

    今年4月，江苏太仓发生汽车“熄火门”事件，受损车辆达到4千辆，经检测，氯含量严重超标；

    今年2月至3月，云南昆明、贵州贵阳、广西南宁相继因“化工调和油”导致汽车“熄火门”事件，媒体报道受损汽车昆明达上百辆，贵阳超过400辆，南宁也有数百辆；

    去年5月，湖南岳阳多辆汽车添加93号汽油后发生故障；海南海口两家民营加油站因汽油存在未洗胶质、硫、苯含量不合格等质量问题，导致上百辆汽车受损；

    去年4月，河南安阳部分加油站因外购93号乙醇汽油存在未洗胶质和锰含量超标问题，导致上千辆汽车受损；

    去年初，包头一加油站公开销售劣质汽油，导致700多辆机动车受损，后经执法部门认定，劣质汽油来自山东地炼厂。

    值得注意的是，在这些油品质量事件中，涉案的企业主体，既有民营企业，也有国有大型石油公司。

    所谓“问题汽油”，既有非法炼油问题，也有以次充次、短斤少两问题，危害最严重的还是少数不法企业利用石脑油、化工原料、添加剂兑制混配的“调和汽柴油”，一旦进入市场，往往导致大批车辆集中发生故障。同时，兑制用的化工原料也往往含有有毒成分，会对人体健康产生危害。

    对“问题汽油”说“不”的呼声已经日益强烈。

    顺应民意，质检总局已将车用汽柴油列为今年质量提升行动的10类重点工业产品之一，然而，车用汽柴油覆盖生产、仓储、运输、批发、零售、排放等多个环节，以我们现行监管体制，想一下子管好也并非易事。因此，各部门协调行动、政府与企业协调行动就成为必须。

    据了解，在此次专项行动中，质检部门将重点抽查高速公路主干道沿线企业、城乡结合部和城市近效区的企业等四类企业，这与消费者的感受是一致的。

    作为消费者，盼望严管严查行动真能取得实效。


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