受地缘政治、供应担忧等因素影响，自8月10日国内油价上调后，国际油价不改上升势头，近日美国原油攀升至96美元附近，重新回到5月中旬的水平。卓创资讯分析师陈晴对《金证券》记者表示，“9月7日收盘三地原油变化率将达到8.5%以上，加上满足22个工作日的调价规定，今日成品油上调窗口将被打开。”

    油价上调几成定局

    目前国内油价调整机制是：当国际市场相关油种连续22个工作日平均价格变化超过4%时，我国发改委会相应调整国内成品油价格。三地原油中的“三地”是指布伦特、迪拜以及辛塔。

    卓创数据显示，截至9月5日收盘，三地原油变化率达到8.23%，继续高位攀升。陈晴预测，若近期国际油价保持震荡态势，9月7日收盘三地原油变化率将达到8.5%以上，加上满足22个工作日的调价规定，今日成品油上调窗口将被打开。

    对于调价的时间，中宇资讯预计，调价窗口恰逢周末，发改委可能推迟至9月11日,即下周二凌晨调价可能性比较大，但也不排除在本周六凌晨调价的可能性。

    至于调价幅度，各机构的预测有所不同，卓创资讯预测，此次成品油调价幅度可能在450元/吨左右，折合93#汽油0.35元/升，0#柴油0.38元/升。中宇资讯则认为，成品油上调参考幅度为510元/吨，折合90#汽油0.37元/升，93#汽油0.39元/升，0#柴油0.43元/升。

    今年国内成品油价格调动频繁，仅仅前8个月已经经历了“三涨三降”。以汽油为例，2月上涨了300元/吨，3月上涨了600元/吨，5月下降了330元/吨，6月下降了530元/吨，7月下降了420元/吨，8月上涨了390元/吨。8月调价之后的价格还是比今年1月贵了10元/吨，如果再加上此次的450元/吨-500元/吨上调幅度，那么9月的成品油价格比今年1月的价格高出了460元/吨-510元/吨。

    疯狂过后暂入冷清

    陈晴介绍，随着本周国内成品油市场涨价预期白热化，市场也一改谨慎观望的态势，交投转好，下游贸易商争取在调价前进行最后的疯狂进购，主营公司也在调价前有一定的赶量行为。华东某省中石化公司透露，“近几日连续销售量在1万吨/日以上，截至9月5日，已经完成全月任务的30%左右。”不过在任务量增长基础上，主营单位仍要以销售利润为主，本周以来大部分地区仍旧对资源有所控制，尤其是柴油资源控销范围和力度较大。目前国内的柴油价格也基本是批零同价，仅个别地区出现超限价销售的行径。

    疯狂过后，或将归于平淡。卓创资讯预计，调价后成品油市场将进入库存消化阶段，市场行情将暂入冷清。不过后期随着柴油需求渐入旺季，市场库存消化的时间将大为缩短，预计9月底，市场有望重新进入补库阶段。另外，调价后主营公司将暂时不会放开对资源的控制，仍以控销的销售策略来支撑价格的高位，待市场重新进入补库阶段后，资源或将有所放松，不过随着下游进购的增多，需求或将支撑汽柴价格继续高位攀升。

    对此，中国石油证券部内部人士向《金证券》记者表示，“公司成品油生产和零售计划相对固定，不会轻易随着油价波动而调整，所谓的控销应该很少。连续油价上涨对公司业绩有正面影响，但不会很大。”

    值得一提的是，8月底中海油销售江苏有限公司在南京正式挂牌成立，南京进入“三桶油”时代。不过业内人士普遍认为，由于中海油着力于批发市场，对南京成品油销售市场影响有限。

    “涨声”渐浓，近两日南京部分加油站已出现排队“抢”油的车主。一些车商则将此作为促销契机，“油价将两连涨，我们加大了低排量节油车型的促销力度。”


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