据物理学组织网9月21日（北京时间）报道，世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机将于下月在加拿大试飞。这是由加拿大国家研究理事会（NRC）、应用研究联合公司和Agrisoma生物科技公司为发展商业航空业的“可再生能源可持续资源”的共同举措。

    NRC声明：“这将是第一次飞机使用100%非混合的可再生动力燃料，以满足石油航空燃料的规格。”应用研究联合公司称：“通过这一举措，我们为减少航空排放提供了一个可持续的方案。”

    今年6月，KLM荷兰皇家航空公司首次采用食用油和传统航空燃料的混合燃料进行了航班试飞。去年在里约热内卢召开的气候峰会上，几家混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机也备受关注。

    目前，在加拿大西部的40多位农民已经签约，建立6000多亩用于生物航空燃料的油籽作物生长基地。政府希望这一举措将催生一个新的生物航空燃料行业，成为种植者的福音。

    据国际航空运输协会统计，航空燃料在全球交通运输燃料所占的比例是10%，每年大约640亿加仑。虽然目前市场缺少可以购买的生物航空燃料，但买家却很多，航空工业已经做好了大量采用新燃料的准备。

总编辑圈点

    对于大多数国人来说，纯生物燃料飞机大概不是一个新鲜玩意。今年7月，荷兰航空购中国地沟油“喂”飞机之举，让国人对生物燃料大生好感。但纯生物燃料飞机的意义远不止如此。要出行也要环保，是长久以来摆在航空行业面前的难题。在生物燃料飞机之前，以瑞士的“太阳驱动”号为代表的太阳能飞机吸引着媒体和公众的目光。由于供应更加稳定，基于生物燃料的飞机似乎是当前更可靠的选择。但要让纯生物燃料真正替代化石燃料，科学家还要在燃料制备的转换效率方面下大力气，否则难以突破的转换效率瓶颈同样也意味着浪费。

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