一种由辽河油田钻采院技术人员和曙光采油厂高级工程师罗恩勇研制改进，用以解决抽油泵“气锁”现象，安装在抽油泵下端的“新式气锚”，去年前四个月在11口高轮次稠油井上现场试验，效果显著。

　　罗恩勇他们将这一改进后的“新式气锚”命名为泵下高效导流技术。在谈到该项技术的研发背景时，罗恩勇介绍说，目前在稠油、超稠油开发中后期普遍通过实施氮气助排、二氧化碳复合吞吐等多种措施借以补充地层能量，这些措施实施后，一部分气体随原油开采排出，另有很少一部分不可避免地渗入泵筒中。抽油泵最“怕” 气体进入，一旦有气体进入，泵就无法正常工作。液面低的油井，特别是气液比高的油井，都可能导致泵筒发生“气锁”现象而无法工作。

　　为了消除“气锁”现象的发生，提高泵效，传统的做法是，在抽油泵的下端，安装一个气锚，该装置可将气体和原油液体进行有效分离，确保抽油泵正常工作。但传统的螺旋式气锚在稠油井上的应用并不理想，原因在于用以补充地层能量的气体，尤其氮气，物理性质是微溶于油;同时由于稠油粘度较高，气锚的多极螺旋式结构也会增加液体进泵的阻力，对泵效产生负面影响。

　　机械专业毕业、深谙抽油泵“脾性”的项目长罗恩勇和钻采院技术人员合作攻关，他们在充分考虑稠油高粘度、且多数老井套管存在变形问题后，对传统的螺旋式气锚进行了“一减”、“一加”改进，将螺旋气锚的旋转圈数适当减少，将气锚的纵向沉降距离适当加长，这一长螺距、长距离重力沉降高效导流设置，除了最大限度地增加油流进入抽油泵通道的空间，还将气锚的最大外径严格控制在108毫米以内，使得一般的套管变形井段都可以通过。截至4月26日，该装置在杜 84-41-37、杜212-33-315等11口井上试验，泵效平均提高5.5个百分点。