美国页岩气革命加速了日本天然气战略体系的调整，日本积极实践着其确保气源、掌控运输、谋求定价、拉动经济的战略布局。

　　近来，东亚好似饕餮般地将液化天然气(LNG)当成了大餐。

　　其中，日本2010年LNG进口量不到7000万吨，2011年因地震后用LNG发电取代核电，致使LNG进口量达到8000万吨，2012年又增至近8700万吨，未来还有增长空间;在韩国，其天然气公司也要从2020年起将加拿大的LNG年进口量增至350万吨;在中国，需求也在稳步增加。

　　由于全球天然气供需结构严重失衡和运输系统投资风险极大，致使全球包括LNG在内的天然气价格间高低比竟高达数倍。亚洲LNG市场不仅成为生产国厮杀的战场，也成了消费国固守的阵地。而日本为了获得在亚洲LNG市场上的竞争优势，正大刀阔斧地进行战略性布局。

　　为了开拓气源，4月底，日本经济产业省大臣在访问美国时，恳求奥巴马政府改变向日本出口天然气时必须由美国能源部批准的程序，欲突破美国对天然气出口的管制。5月初，安倍晋三首相突访俄罗斯、沙特、阿联酋等国时，通过携带日元援助、整套装备技术谋求换取稳定的油气供给。

　　为了保证运输安全和获得价格指数，1月份，日本万国造船与IHI海事联合造船合并为日本海事联合造船。4月份日本三菱重工与石川岛播磨重工重组为日本液化天然气(LNG)船建造企业公司，使LNG船年产能力达到8艘。这两项结构和战略性的重组，实现了日本LNG造船企业的“东山再起”。其强强联手不仅打破了国际LNG船制造市场绝大部分由韩国船企垄断的局面，更重要的是，在消化其国内LNG船订单的同时，借美国页岩气革命的东风分享了韩国船企的订单，实现LNG造船业的复兴。

　　为了谋求东亚甚至是全球的定价权，日本正在启动建立LNG期货市场的计划。日本经济产业省贸易政策司主管石崎隆透露，将推出LNG期货合约。该合约将以美元现金结算，价格则以交付给日本的现货LNG 船货的价格指数为基础。虽然该期货将不进行实物交割，但合约允许期货转现货交易(EFP)。EFP是签订现货买卖合同的双方，向交易所提出申请，以同一价格买入和卖出期货合约，经交易所批准后，不需再通过买卖竞价，而是以该申请价格，使其申报的期货买卖合约成交的交易。这样，不仅降低了实体用户的价格波动风险，还增强了对价格的话语权。

　　美国页岩气革命加速了日本天然气战略体系的调整，日本积极实践着其确保气源、掌控运输、谋求定价、拉动经济的战略布局，最大限度地以期货等金融工具定价和锁定、转移价格风险，以期实现对日本幕府经济的运气疗伤。