“以前加一次气，少则等20分钟，最多的时候试过要等近50分钟，卡在等候加气的车龙里，进退两难，很浪费时间。”在中石化佛山禅城大桥油气合建站，正在给车子加气的新协力集团出租车司机周师傅对记者说，以前排长龙加气的情况在禅城区为数不多的加气站经常出现，但为了减少每月1000多元的运营成本，他们只能等。作为广东省新能源汽车推广试点城市，和全省首个进入天然气加气时代的城市，佛山曾明确在2012年全市共建成16座天然气加气站。去年6月，市委书记李贻伟还曾就全市尽快新增汽车加气站作出批示，指出各有关部门要召开协调会，下决心加快气站建设，但实际上，截至2012年，建站计划完成量不足50%。而其中，有3座为中国石化广东佛山石油分公司(以下简称中石化佛山公司)建设运营。据了解，目前，中石化佛山公司已批准立项的新能源加气站有7座。

　　除了在新能源开发建设方面厚积薄发，勇于承担社会责任外，承担着佛山市过半成品油市场供应责任的中石化佛山公司，在提升油品质量方面也不余遗力。今年3月份，在佛山市“全面推广使用粤Ⅳ车用汽油”新闻发布会上，中石化佛山公司副经理黄向红向社会承诺，4月1日零时起，佛山地区中石化的近200 座加油站将全面销售符合粤Ⅳ标准的车用汽油。

　　这是中石化佛山公司继推广液化天然气、压缩天然气清洁能源以来，为改善大气环境质量，保障群众身体健康的又一重要举措。

　　从50分钟缩减到3分钟油气合建站缓解新能源车“加气难”

　　等客户停稳车，上前打开车前盖并插上加气枪，接过客户的充值卡，刷卡，拔出加气枪并盖上车前盖，把卡递还给客户——中石化佛山公司大桥油气合建站的加气员熟练地完成这一连串的动作，记者计算了一下，如果单纯服务一部出租车的话，这一个过程大概需要2—3分钟，“不可能只有一部车进站加气，最多的时候6个加气枪都用上了，不过只有交接班高峰期需要排队加气，但等候的时间不会超过10分钟。”该加气员说。

　　该说法得到多名出租车司机的确认。一位王姓出租车司机告诉记者，由于双燃料出租车所安装的气瓶容量有限，他每天要跑三次加气站加气，一个月可以节省1500元左右的燃料成本，“现在高明、三水、顺德、禅城有多个加气站，只要错开交接班时间，到哪都不用排长队加气，方便多了。”王师傅说，但相对于独立经营的加气站，王师傅比较喜欢到连锁经营的中石化的加气站加气：“只要办张充值卡，到哪家中石化的加油站都能刷卡加油加气买东西，不用停车缴费，节省很多时间。”

　　据了解，近年来佛山市致力于打造“节能降耗，绿色环保”的低碳城市，在相关政策影响下，新能源公交车、双燃料出租车的数量逐年成倍增长，正规天然气市场的供不应求矛盾日益突出，原有的加气站常年处于超负荷工作状态，为解决新能源汽车加气难的问题，中石化佛山公司主动出击，2011年底中石化顺德均荷液化油气合建站建成投营，广东石油在新能源领域迈出了重要的一步，正式成为系统内具有油、气车用能源供应终端网络的公司。随后，高明群力、禅城大桥、三水云东海3座油气合建站陆续建成并投营，中石化佛山公司在佛山初步形成了加气站的布局。

　　“要是能再多建一些加气站就更好了。”王师傅道出了所有双燃料出租车司机的心声，据了解，目前佛山90%以上的出租车都已实现了双燃料动力，市场的需求量仍然很大。“我们还有7座加气站的建设已经获得批准立项。”中石化佛山公司相关人士透露。

　　值得注意的是，在建设加气站的过程中，中石化佛山公司充分发挥加油站网络覆盖广至城区、乡镇的优势，在现有加油站网点增设加气设施，做到节约土地，集约建设。同时，对天然气市场及客户需求进行细致的调查摸底，通过与公交公司创新合作、合资开发等方式满足公交系统对天然气的需求，突破了新能源车动力资源供应瓶颈，为佛山大力推广车用清洁能源助一臂之力。

　　3年实现油品两次升级带头推粤Ⅳ汽油助力环保

　　出租车数量只是佛山汽车总量的冰山一角。

　　2011年8月，佛山成为广东省继广州、深圳、东莞之后第四个汽车保有量进入百万的大城市，截至2012年，佛山汽车保有量已接近120万辆，不断增加的汽车给环境带来前所未有的压力，治理PM2.5成为政府工作的重中之重。

　　今年3月中下旬，佛山市长刘悦伦在对市环境整治情况进行调研后向市民承诺，今年到2015年使PM2.5年均浓度至少下降6%，而此前，在市 “全面推广使用粤Ⅳ车用汽油”新闻发布会上，中石化佛山公司副经理黄向红做出承诺：4月1日零时起，佛山地区中石化的近200座加油站将全面销售符合粤Ⅳ 标准的车用汽油。

　　油品质量跟环境整治息息相关。据环保部门的检测数据，空气污染物中70%左右的一氧化碳、碳氢化合物和约40%的氮氧化物来自机动车尾气，机动车尾气对PM2.5的“贡献”率达到30%以上，硫化物和颗粒物是造成雾霾天气的关键。环保部门的分析认为，减少机动车污染关键是要油品质量升级，汽油从国Ⅱ升级至国Ⅲ后，硫含量从0.05%降低至0.015%，升级到粤Ⅳ标准硫含量下降到0.005%，也就是说，机动车汽油升级到粤Ⅳ后，仅硫化物一项的排放量与国Ⅱ油相比减少了10倍，与国Ⅲ油相比减少了2/3。

　　可实际上，市民对于油品升级最直接的感受只是油价上涨了。佛山市经信局相关负责人也坦承，由于PM2.5与多个渠道控制有关，使用粤Ⅳ汽油能使 PM2.5下降多少并不能很清楚地测量出来。为了普及油品知识，中石化佛山公司主动承担起宣传教育的责任，一名车主在听完工作人员讲解后表示：“多花点钱能降低PM2.5，值了。”

　　4月1日，中石化佛山公司承诺兑现，打响了“保护环境，由我做起”的第一枪。中石化佛山公司配合广东石油仓储公司调整北村、飞鹅、富湾、新溪油库发油设施，调整油库罐容摆布，严格按粤Ⅳ汽油标准落实油库进、出、存等质量检验各环节工作，如期完成了全区油库、加油站汽油升级置换工作。

　　近年来，中石化佛山公司提升油品质量的步伐越迈越紧凑，早在2010年中石化佛山公司就在佛山率先推国Ⅲ油品，2013年又带头推出粤Ⅳ油品，三年实现两次油品质量的升级跨越，作为当地成品油市场的主渠道，中石化佛山公司真正做到从源头上助力政府控制汽车尾气污染物的排放。据了解，接下来佛山还将推广使用粤Ⅳ号柴油，并努力争取推广硫化物含量比粤Ⅳ汽油少80%的国五号汽油。