中国石化(600028,股吧)官方微博28日发布消息称，中国石化将从10月1日起，提前在上海，江苏沿江8地市及广东6 地市开始置换国五汽油，其余省区(市)提前3个月开始置换国四汽油。而就在前几天，上海市经信委、质监局等部门发布通知，内环内加油站应于9月1日起购进沪五标准汽油，12月1日起，上海市所有加油站将正式供应符合沪五汽油标准的油品，从9月1日至12月1日为3个月过渡期。业内人士指出，除了炼油添加剂行业可受益于油品升级计划，汽车尾气处理市场也将随之开启。

　　今年2月6日，国务院常务会议决定加快油品质量升级，按照国家油品升级规划要求，2014年1月1日起国内将全面执行国四汽油标准，2014年底前供应国四车用柴油。本次国五汽油提前进入市场，意味着国家油品升级计划推进顺利，同时也表明与油品升级相关的市场需求已开始释放。业内人士表示，油品升级最大的区别在于含硫量，目前正在实行的"沪四"标准汽柴油的硫含量为50ppm以下，而即将推行的"沪五"标准汽柴油的硫含量在10ppm以下(硫含量10ppm，即1百万千克的汽柴油中含有10千克硫)。据有关权威机构测试表明，车辆使用沪五标准油品可减排15%，尤其是氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果明显，PM2.5也会同步削减。相关资料显示，欧盟从2009年1月1日起，全部推行硫含量为10mg/kg的车用汽油，北京市质监局发布的京五汽油地方标准也在2012年5月31日正式实施。随着全国推广高等级成品油，炼油环节脱硫设备以及相关催化剂需求必然会大幅增长。

　　北京在2012年率先实施国五汽油标准的京五标准，并在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准，北京规定从2013年3月1日起，所有不符合五阶段标准的轻型汽油车一律停止销售。按照国家规划，2014年底前供应国四车用柴油，而目前我国柴油的标准明显落后与汽油，全国不少地区实施的还是国二柴油标准，距离国四车用柴油标准差距更大，这既表明柴油升级难度较大，同时也说明这是更具爆发力的新增市场。有机构研究认为，在国四机动车排放阶段，柴油电控高压共轨和SCR尾气处理的技术组合将是主流，两个市场容量有望达到350亿元，而目前国三标准，对应的市场规模约90亿元，两者比较，市场容量有数倍增长空间;而按照国家实施汽油升级的决心和力度，柴油的提标升级也将按计划实施。

　　目前有多家上市公司主营业务涉及油品升级和汽车尾气治理，将在市场需求快速释放中直接受益。