近期，欧佩克发布了新的《年度世界石油展望》(以下简称《展望》)，其中一些预测结果是基于中国能源需求的大幅增长。《展望》对未来22年的石油需求持乐观态度，其认为，随着人口增长、城镇化和发展中国家的崛起，尤其是中国的发展，将使全球的能源需求从2012年的8890万桶/日增至2035 年的1.085亿桶/日。根据欧佩克的预测，到2035年，中国将有4.42亿辆机动车，这一数字甚至高于美国的机动车保有量，足以支撑欧佩克未来的能源生产。

　　《展望》将一些新因素加入了预测模型，包括中国目前乡村机动车数量极少和不断扩大的路网(2005～2010年，以每年13万公里的速度增长)，最后得出的预测结果也比以往任何版本都更大胆：到2035年，中国将成为全球最大的经济体。因此，机动车保用量增加没有悬念。但是，《展望》并未对中国机动车将来所使用的发动机和燃料类型进行预测，而汽车市场的分析师大多认为，发动机的未来发展极其难测，但发动机提高能效的空间还是很大。

　　中国计划2015年执行更严格的燃油经济性标准，对此欧佩克的预测模型也有考虑，但未将中国及其他发展中国家未来不会放松对燃油经济性标准的管制考虑在内，也未能反映未来这些国家的立法或政策变化对长期石油需求的影响。总体来看，仅靠汽车保有量来预测未来石油需求有些片面。

　　尽管北美非常规油气发展迅速，并使欧佩克在北美市场受到影响，但欧佩克对页岩气仍持怀疑态度，并将页岩气开发可能引发的环境问题视为影响其进一步发展的不确定因素。至于致密油，欧佩克认为，其开采成本过高，它的成功在北美以外地区难以复制，因此将是“昙花一现”的事物。石油产量峰值论仍应受到全球重视。

　　根据欧佩克的预测，随着美国油气资源开采枯竭，美国油气产量增长期会很快结束。2035年，美国巴肯、鹰福特和二叠纪盆地页岩区的致密油产量可能仅为270万桶/日(不足2015年预测值的一半)。而美国能源信息署却预测，2040年，美国致密油产量可能占美国油气总产量的一半，大于1000万桶/日。

　　2012年，欧佩克供应的石油占全球总供应量的41%，根据《展望》预测，到2020年，这一占比会降至38.5%。从现在起至2018年，全球对欧佩克石油的需求可能从2013年的3030万桶/日降至2920万桶/日。目前，北美致密油的产量已对欧佩克的石油市场构成了威胁，但根据欧佩克的预测，2018年后，致密油产量会大幅下滑，届时欧佩克的石油市场可能会恢复;到2035年，其石油供应量会升至4710万桶/日，在全球1.087亿桶 /日的总供应量中占比达43%。

　　欧佩克的预测还认为，埃克森美孚等油企在阿根廷或俄罗斯开发致密油的举动纯属浪费时间。

　　欧佩克在全球页岩油气开发如火如荼的此刻发布这样的报告可谓独树一帜，但从另一角度看，这份报告也反映了欧佩克对非常规油气威胁的重视。非常规油气的未来发展确实存在许多不确定性，而目前的现实是，除美国外，全球其他地区的非常规油气开发尚未取得重大突破。那么，究竟是欧佩克眼光长远还是国际能源署预测准确，只能等待时间来检验。