天然气形势较好，而且从生产端、消费侧都是比较旺盛的，比方说储量的增长、产量的增长，包括贸易的增长都是非常可观的。

　　比例呢，我们现在已经将近6%了，与煤炭的比重在整体能源当中的比例下降不同，天然气是在上升的，这也就是今天来的搞天然气的，无论搞装备的还是搞上游的，还是中游的，要看到这个大的形势。

　　LNG大家知道，就是液化天然气，它是天然气，只是也液化的形式。两大天然气的输送方式，一个是通过管道，一个是通过LNG海上。中国的运输方式，超过槽车的运输方式，也是一个重要的方面。LNG在中国天然气的提升，它非常重要。从比例上看，LNG在2012年整个天然气供应上占了13%，但到“十二五”末，要增长到23%。另外呢，液化天然气的发展，也带动了上下游多个产业的发展，像LNG船、低温存储，还有燃气汽车。燃气汽车是分两块，一个是通过CNG，现在发展比较快的是LNG，LNG可以替代柴油车，解决了物流的传统柴油，由我们天然气替代的这么一种方式。另外一块是天然气发电，北京的雾霾，我感觉到已经比前一阵子严重的时候有所改善了，其中重要的一个方面，就是把原先烧煤的发电厂陆陆续续关停，用气代煤，发挥了很大的作用。最近，我观察到很少出现雾霾了，以前雾霾是经常发生的，跟我们天然气的发展密切相关。

　　天然气化工这一块，可能这个量的增长不会太大，但必须要有，因为农业用的花费，通过天然气制造，也是必须的，但这个量增长不会太多。

　　2015年的需求量，这个是根据规划以及我们最近的一些动态，差不多2300到2600亿吧。那么供给方面的天然气，这个也是当时的规划，可能最后的结论会有所变化。2013年我们总的产量大概是1100亿多一点，进口量大概是500亿，其中一大半是管道气，约等于二分之一是LNG。

　　LNG的发展呢，最初还是从广东实现了突破。现在回头想，那时候拿的气价还是非常优惠的，现在这种价格是不可能的了。现在有点后悔，在上海当时应该再搞一个，甚至在北方搞两到三个，但这个没有后悔药，毕竟拿到了一个，而且以它为标准，后面的LNG上的还是比较快的。截止到目前，已经建成9座，又增加了2座，除了刚才PPT列的7座之外，还有珠海的LNG，已经投运了。

　　从LNG的进口量，就是说我们在沿海建了LNG的接收站，这些LNG到底从哪里来?其中主要的还是中东卡塔尔，这是我们的一个大户。第二个，就是澳大利亚，也就是我们第一个广州大棚进的是就是澳大利亚，另外是印尼和马来。

　　那么国内的液化站呢，沿海大的九个，包括目前在建的有7个，到“十二五”末有可能有16个，我们已经超额计划。与沿海LNG主要是进口国外的LNG资源不同，国内的也是根据天然气的资源以及市场的布局，我们搞了一些中小型的LNG站。比方说广汇，就是把新疆的油气不好通过管道运输的气，通过液化，往东部沿海的市场来运送。

　　LNG卫星站与储气调峰，小型LNG船建早运营以及浮式海上接收平台。LNG接收站，包括一个是码头，一个是储罐区，运输到市场，还是要通过在局部建设管网的形式输送。调剂的话，可以通过槽车，根据市场的需要，搞一些槽车也是可以的。

　　LNG的应用情况，也就是下游形成了几种模式，一个是以燃气发电为主的，大的燃气电厂加上民用和商用。还有就是工业燃料为主，还有以化工燃料为主，还有以城镇燃气为主的模式。这些模式的形成，主要是根据供应侧和需求侧的平衡关系来决定的。

　　另外一个特点，LNG产业链正在逐步地向下游延伸。因为我们国家把节能减排提到了国家战略和国策的高度，所以在各个领域的节能减排受到了广泛的重视。LNG产业链也不例外，有的已经开始了冷链的研究和利用。用途呢，从国外来看主要是发电，他们是把LNG主要用作于发电，然后其它的有一些商业、工业和民用，是这么一个结构。目前来看，我们发电的比重还是偏低的，最大的原因呢，和我们电源结构的经济性决定的，我们的能源是以煤炭为主，发电的电源结构，70%的发电量、装机都是煤炭，目前煤炭还是要比天然气便宜，导致天然气的经济性和煤电PK的话，往往处于劣势。这就是我们的装机容量为什么上不去的原因，就是我们的经济性。我们的市场承受力，还是一个缺陷。

　　在工业的领域，LNG也是非常好的一个燃料，它主要是效率高，清洁，尤其我们考察的时候，在广东有一些高档玻璃，如果用燃料油是造不出来的，通过天然气呢，能造出高端的玻璃，同时高端的玻璃能够卖出价格，做一些好的工艺品，尽管天然气贵，但成本可以覆盖，企业尽管用贵的天然气，但还是有利可图的，因为产品的价格高。

　　那么冷能的利用，因为我关注到，有一些区域正在建一些大型的物流中心。尽管经济是在转型，有一些传统的行业在衰弱，比如说冶金，很多中小型的冶金厂，尽管你开着，开工率不是很足，多多少少还是有钱可赚，但现在也不行，因为环保的压力，还有空气污染治理等等，陆陆续续都要关停。这样的话，一些传统行业，在转型升级，过剩的产能、落后的产能要淘汰掉。那么大家讲，陆续都要关，我们的经济还要发展，发展什么?这是我们需要思考的问题，新兴的能做什么?LNG将来真正的市场在哪里?我关注到这个物流，物流是在什么样的经济形势下都是需要的，因为老百姓要吃饭吃菜，这些都是需要物流来解决的，农民种的菜是在地里，城市的老百姓吃的用的东西都在城里，必须通过物流。那么物流园呢，像一线城市的这些物流园，也不可能像北京这些新发地，一些大的市场，陆陆续续都在往外走。我要讲的冷链这一块，比如说海产品、蔬菜、水果都需要保鲜，冷链这一块的物流，完全可以跟我们的LNG结合。比如说上海这个地方，可以辐射华东六省一市，它的物流，太小了不行，形成不了规模经济，我们不可能到处遍地开花搞物流中心，比方说我们可以找一块区域，离城市不能太近，通过建物流园的方式，跟LNG的接收站以及冷链的应用结合起来。我一直在想，有一些重大项目跟我们LNG能源的重大项目完全可以对接。