11月末，市场关于大型煤企12月初调价预期依旧较浓，但是下游电厂高位库存支撑，底气十足，对于煤炭采购的积极性明显不高，今年的煤电博弈仍然是电企占据较强势地位。目前，市场运行平稳，煤炭成交量不高，环渤海动力煤价结束涨势，平稳运行。
 
    11月26日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（11月19日至11月25日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为513元/吨，与上期持平。自11月初以来，环渤海动力煤价连涨三周，累计上涨16元/吨，11月下旬，大型煤企月中未涨价，需求层面受到电厂高位库存压制，煤价上涨乏力，重回平稳。
 
    秦皇岛港主力煤种价格本期持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为400-410元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为445-455元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为510-520元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，所有煤种价格均与上期持平。
 
    本报告期，环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格持平的规格品数量由前一期的17个增加到了19个，继续增加至近八成，而且出现了价格下降的港口规格品，表明该地区动力煤交易价格的整体上涨动能继续衰减。
 
    对于本期指数运行走势，煤炭行业分析师李学刚分析认为，随着主要煤炭企业月初上调煤炭价格的积极影响被逐渐消化，国内海上煤炭运价持续下行、港口锚地待装煤炭船舶数量偏低等暗含的煤炭需求偏弱，以及主要电力企业库存偏高对煤炭价格产生的下行压力等一系列不利因素再度显现，促使本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数步入相对平稳运行局面。

    目前北方港口煤炭库存稳定攀升，秦皇岛港和曹妃甸港均增加至600万吨以上，且延续趋势性增长。南方接卸港口防城港和广州港，近期由于内贸煤周期性到货，煤炭库存量也处于增加状态，且部分印尼煤仍然保持较为平稳的进口量，因此，上下游港口的库存压力逐渐加大，港口和电厂均需要大量去库存，才能带动整体煤市交易活跃度。但是目前电厂存煤量长期保持在1400多万吨，处于煤电博弈阶段，电厂基本不存在去库存可能，因此，煤市供需矛盾短期内将不会得到有效缓解。


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