近期，核电利好消息不断，尤以我国唯一具有完整自主知识产权三代核电品牌的“华龙一号”一马当先。
 
    在4月22日召开的中国核能行业协会年会上，中核集团与中广核集团联合发布“华龙一号”整体技术方案，从总体技术特征、燃料组件、反应堆设计、安全性等方面进行了详细介绍。
 
    安全性更高 国产化率有望达到95%
 
    据中核集团“华龙一号”总设计师邢继介绍，华龙一号可以实现自主知识产权和设备自主供货。在设计技术、专用设计软件、燃料技术、运行维护技术等方面均具有完整的自主知识产权，无论在国内还是目标出口国都不会对他方知识产权造成侵权风险。中核集团和中广核集团已经形成“华龙一号”的完整知识产权保护体系，有效地保护了创新成果。在设备自主供货上，“华龙一号”是在现有核电基础上的持续改进和继承发展，首堆建设国产化率不低于85%，批量化建造后设备国产化率不低于95%。关键设备供货可以依托现有核电机组已经形成的国产化能力从而实现自主供货。在安全性上，“华龙一号”认真吸取了福岛核事故、三里岛核事故、切尔诺贝利核事故的经验教训，在安全系统上进行了全方位改进。
 
    据中广核集团“华龙一号”总设计师咸春宇介绍，华龙一号全面平衡地贯彻了核安全纵深防御原则和设计可靠性原则，创新性地采用“能动与非能动相结合的安全设计理念”，可在保证技术成熟性的同时，大幅提高安全性。在燃料组件上，“华龙一号”堆芯采用先进燃料组件，将堆芯燃料组件数量从157组增加到177组，在提高堆芯额定功率的同时降低平均线功率密度，既增加了核电厂的发电能力，又提高了核电运行的安全裕量（堆芯热工裕量大于15%）。“华龙一号”增加了移动式应急堆芯冷却手段。采用柴油机驱动的移动式泵或考虑使用消防车等，保证极端情况下对一回路系统补水和冷却。在安全壳防护上，“华龙一号”安全壳直径和高度大幅度增加，使安全壳自由容积大于70000立方米。采用的双层安全壳并设置环形空间通风系统，有利于提高密封性，降低了事故情况下放射性物质向环境释放的风险，提高了安全壳作为第三道屏障的安全性。此外，内壳与外壳功能相对独立，外壳可抵御大型商用飞机撞击。
 
    福清、防城港示范项目稳步推进
 
    拿到落地“路条”的“华龙一号”技术核电项目---中核集团福建福清核电站的进展一直备受关注。
 
    中核集团副总工程师、科技与信息化部主任田佳树在接受记者采访时表示，继4月15日国务院常务会议正式核准在中核集团福清核电站建设中国首台示范机组，福清二期项目也在4月17日通过专家委员会审议，预计不久后便能拿到CP证，并于近期开工。
 
    此外，福建福清核电站5号机组在工程设计、设备采购、现场施工准备、项目申请、建造许可证申请等各方面工作也正按计划稳步推进，进展良好。据中核集团总经济师黄敏刚透露，根据计划，4月底或5月初5号机组将实现第一罐混凝土浇灌（FCD）工作。
 
    另一个“华龙一号”防城港示范工程项目，目前也已完成可行性研究报告评审以及初步完成设计工作，出版文件6500多份。
 
    据中广核集团“华龙一号”总设计师咸春宇透露，防城港3、4号机组设计文件、设备采购及供货、现场施工准备、项目核准与执照申请等各方面工作按计划稳步推进，进展良好，预计下半年将开工建设。目前，国家核安全局正在推进工程初步安全分析报告的评审工作。
此外，据记者最新了解，中广核也已按计划完成FCD所需的施工图，落实混凝土生产链供应商。在负挖方面，5月基本具备基坑验槽条件。
 
     “华龙一号”将落地英国做实走出去
 
    国际市场上，中核和中广核一直在为“华龙一号”的海外推广积极布局。
 
    为落实国家核电“走出去”战略，2014年3月至今，中广核牵头与EDF就HPC股权转让及股东协议、英国新建核电工业合作协议、厂址转让协议等一揽子合作文件，进行全面磋商。拟在年内完成全部合作协议文本的谈判，内外部审批后，作出最终投资决策。
 
    据最新信息，“华龙一号”三代核电技术将落地英国的消息日前已在英国新建核电站供应链大会上得到证实。中广核集团官网也显示，英国政府已同意由中广核牵头的中国企业参与英国拟新建核电项目的开发与建设。
 
    中英核电项目初步锁定一个参股项目和一个控股项目。其中参股的欣克利角C项目(简称“HPC”)预计2017年开工；“华龙一号”在通过英国通用技术审查（GDA）后将应用于控股的另一项目布拉德维尔（BRB）B的项目建设。
 
    在项目进展上，中广核已经启动“华龙一号”技术英国GDA预审准备工作，力争用5年左右的时间通过该审查，同时同步完成BRB厂址前期开发所需的执照申请手续和后续建设运营所需的投资保障条件。


[复制 收藏 ]