2015年，国内三元锂电池龙头企业波士顿电池，将向“东风小康“提供3000台/套电池包。“东风小康”销量，位列中国微型车行业前三甲，包括邮政等专用车、单/双排货车、厢式运输车等车型，在城市物流方面，应用广泛。“东风小康“物流车，搭载波士顿电池46.6度电电池包，在NEDC工况下，续航里程达到200公里,完全满足该车城市中短途物流的定位需求。同时，波士顿电池（江苏）有限公司电芯生产工厂，也通过”东风小康“的供应商评估体系评估。
 
波士顿电池，在中国电动小客车、中巴车、大巴车领域，成绩斐然。业内人士认为，与“东风小康“合作，是波士顿电池在小客车、中、大巴车领域以外，在物流车市场的又一次抢滩。根据中国邮政和德勤公司发布的《中国快递行业发展报告2014》，2015年，随着宏观经济增长，中西部开发加速，以及电子商务快速发展，中国物流产业市场规模将达到2800亿元。其中，物流行业服务产品越加丰富，市场对城市内中短途新能源物流车的需求也逐渐升温。
 
     “动力足，承载力强是城市物流车的基本要求。波士顿电池采用独特的复合三元材料配方，能量密度比采用磷酸铁锂为正极材料的电池包提升约30%，契合了城市物流车的要求，产品非常具有竞争力。“波士顿电池总裁潘晓峰介绍。


    波士顿电池在美国波士顿和北京，分别设有研发中心。针对电动汽车的专有属性，该公司开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命超过8年，可以在-40°C~70°C窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂离子电池。公司在台湾，溧阳，以及天津分别设有年产能350MWh、3GWh和8GWh的生产基地。其产品通过了国内外二十多家主机厂的严格测试，并成功实现对北汽，东风，台湾裕隆，新大洋等主机厂的批量供货。 


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