工信部网站8日公布的数据显示，5月份我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前4批的新能源汽车生产为1.78万辆，占5月新能源汽车总产量的93%。这表明，新能源车受政策驱动影响明显。
 
    按照财政部、科技部等多个部门部署，2013年至2015年是重点在京津冀、“长三角”、“珠三角”等节能减排任务较重区域推广新能源汽车的关键时间段。政策上也给予了诸多支持与优惠，比如，2010年开始酝酿的新能源汽车补贴政策、2014年推行的免征车船使用税、2015年6月起北京市推行纯电动车不限行。
 
    汽车企业积极跟上，抓紧布局新能源汽车领域。日前，德国大众汽车集团与上汽集团就双方进一步合作发展新能源车签署了协议。此前，比亚迪、上汽、北汽、广汽、东风、吉利等国内的汽车企业也已在新能源汽车领域迈开了步伐。
 
    对此，中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，新能源汽车获政府部门大力推广，具备后发赶超的产业潜能。但要市场普遍认可，还需搬走“充电难、电池贵、电池安全性差”这阻挡新能源汽车走向普通大众的“三座大山”。