新能源汽车如何突破技术瓶颈？
　　
　　当前，不管是环境污染问题，还是全球能源面临枯竭的问题，都对我们提出了挑战，作为能源使用与排放污染的大户----汽车，其改革已是迫在眉睫。以我国统计为例，能源消耗绝大部分用于交通运输，而汽车的消耗则占据了将近一半。由此可见，想要冲出节能减排的瓶颈，那么汽车行业的能源改革，则是极为关键的突破口。
　　
　　为了响应我国绿色节能的趋势与呼声，上一届高交会开设了“新能源汽车及车联网专题馆”，以“绿色智能，畅行中国”为主题，展示了许多创新创意的新能源汽车技术。为了打造这一场新能源汽车的科技盛宴，展会现场工信部中心展台循环播放新能源汽车产业发展的宣传片，专题馆也全方位展示新能源汽车的全新技术与应用，不仅为普通车迷爱好者带来了视觉美味，还为专业观众带来了创新的技术盛宴。
　　
　　电池作为新能源汽车最难突破的技术点，但是在高交会上却频繁惊艳众人眼球。国内一线及海外龙头企业带来了许多新型的新能源汽车，以中星汽车自主研发的CNT纳米纤维素电池为例，其以创新的技术手法镶嵌了厚度只有传统材料33%-25%的CNT材料，形成正六面体，不仅加速了锂离子移动速度，还降低了内阻的设计目标，在使用C+E技术之后，使得比能量到达了170-230wh/kg之间，一次30分钟的充电时间即可续航660KM，效率是传统锂电池的两倍有余，而容量与重量的比例更是锂电池的三倍。这一系列的突破，改善了作为新能源汽车电池的笨重、内耗大、储蓄能力差等几大关键性能。
　　
　　参展的中星汽车方面表示，展会每一天都有许多专业观众咨询与项目洽谈合作。这也是高交会向来以融合、创新、聚资、推广等特质闻名业界的印证。而高交会并不局限于展览来推广融合新技术创新，更是在牡丹厅举办关于新能源汽车的专业论坛，开展了新能源汽车行业内的前景、汽车核心技术的革新之处等一系列有益于新能源汽车未来发展的讨论。
　　
　　新能源汽车必须发展虽已成为全球共识，受到了世界各国政府的重视，但是其将面临许多问题，例如传统汽车业向新能源汽车业的转型、充电站的普及过程、新能源汽车的核心技术创新等，均是急需攻克的难题，而这一切多是建立在宣传、资金等困境之上的。高交会每年汇聚众多新能源投资商和专业观众，在展示推广之余，更是通过全方位的参展服务，为企业全力打造国际一流的商贸平台，助力新能源汽车产业。即将开展的十七届高交会将延续一直以来的特点，为我们带来更多精彩的展示，在惊艳我们眼球的同时，让我们实实在在地感受到了科技的进步。 


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