中国又一条超长距离运煤大通道蒙西至华中煤运铁路的控制性工程——湖北公安公铁两用长江大桥24日开始架设钢梁。该桥既是中国第一座跨越长江的重载铁路桥梁，也是中国长江干流上的第七座公铁两用桥。
 
    据悉公安长江公铁两用大桥地处湖北省荆州市境内，大桥从长江北岸的江陵县向南跨越长江连接公安县，大桥全长6000多米，其中主桥长1456米，主跨518米,其中公铁合建段桥长2244.8米，上层桥面为四车道高速公路，桥面宽26米，下层桥面为120千米/时双线重载铁路。公安长江大桥的建设对完善区域路网布局，保障国家能源运输安全，促进经济互动和互补发展，促进沿线地区经济社会快速发展，具有十分重要的意义。
 
    众所周知，美国是世界铁路运输史上首开重载列车的国家，而中国重载运输起步较晚，直到1992年大秦铁路全线贯通，才在真正意义上有了重载铁路。在此基础上，十二五铁路规划，更是把“建设大能力通道，完善区际干线网”作为一项重要任务，提出要“在繁忙干线实现客货分线基础上，加快区际干线新线建设和既有线扩能改造，强化煤炭运输等重载货运通道”，重载铁路建设在这一规划任务中，承担着重要角色。中国新的“北煤南运”战略运输通道——蒙西华中铁路煤运通道是继大秦线之后中国又一条超长距离的运煤大通道，从内蒙古浩勒报吉出发，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，终点到达江西省吉安，规划设计输送能力为每年2亿吨。
 
    建成后的公安长江大桥将连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，不仅能极大的改善荆州市南北向对外交通，上可达内蒙，下可至东南福建沿海，远期很可能将被利用作为武汉至西南铁路通道的过江通道，还能成为国家大能力、高效煤炭运输系统的重要组成部分，对解决湖南、湖北和江西缺煤的问题具有重要意义。


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