由于即将进入长协合同谈判期，神华挺价的愿望强烈。9月底，神华宣布10月份各卡数动力煤挂牌价格不变，并延续9月的销售政策。

    9月30日，中煤也公布了10月份的销售价格，令人意外的是此次中煤的价格方案并未跟随神华的维稳脚步，而是下调了部分价格，多数煤种价格较9月份下调6元/吨或10元/吨，并且加大了部分煤种的优惠幅度。

    10月9日，神华首次通过其官方微信“神华之声”公布调整10月销售政策，加大了量大优惠幅度，10月发运量大于4万吨的，5500大卡优惠15元/吨，其他煤种优惠10元/吨。

    随后，中煤再次调整其10月份销售政策，在9月30日出台的政策基础上，部分煤种价格继续下调，优惠政策有所加大。

    紧随其后，同煤和伊泰下调了煤炭价格。

    引起此轮价格战的原因是下游需求过于低迷，10月8日起开始大秦线检修以及冬储煤行情的预计并未能逆转现在市场的疲态，下游需求低迷导致大型煤企销售吃紧;尽管神华有意稳定10月份价格，但是在中煤和同煤率先降价的情况下，神华只能被迫加入激烈的价格战，导致各大型煤炭企业之间出现了相互压价的恶性循环。

    据了解，神华首次通过官方微信公众号“神华之声”宣布降价促销也是迫于无奈。其实，9月30日，在神华销售集团的会议上，神华集团董事长还表态要保价。

    神华在国庆长假期间，确实通过减少铁路发运量、以及安排旗下船只到黄骅港拉煤，以减少黄骅港的库存的压力。同时，截至10月8日，黄骅港库存已下降至151万吨，较国庆前的库存高位(9月23日的235万吨)，已大幅下降35.7%。

    尽管神华挺价的意图明显，但是由于其它大型煤企由于自身销售压力过大，率先进行了降价促销，神华再迫于无奈之下，只能在国庆假期结束之后，马上加入降价促销的行列，以维持其自身市场份额。

    煤炭行业的“寒冬”不仅未结束，还有愈来愈冷之势。国内煤炭市场要走出上述恶性循环，一方面要寄希望于国内宏观经济有所好转，另一方面则需要国内煤炭企业切实执行减产措施。

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