港口煤炭运输瓶颈被打开
 
    今年后几个月，我国北方港口同质化竞争愈发激烈，准池铁路、瓦日铁路建成通车，部分“三西”优质资源将分流至黄骅港和日照港下水，蒙冀铁路年底投入运营，也将分流大秦线资源。部分优质煤炭转为汽运至天津港下水，导致秦皇岛、曹妃甸等港口煤炭调进数量进一步减少。新增通道分流货源的压力，促使煤炭运输更加畅通，运输瓶颈逐渐被打开。

    全国能源生产和消费减速，能源结构优化趋势进一步显现，煤炭减量消费行动取得积极进展

    1，传统用能行业需求大幅回落，能源供需总体宽松。能源消费增长减速的同时，清洁能源比重在进一步提高。

    今年上半年，全国水电、核电和风电等非化石能源发电量累计约占全国发电量的22.9%，比去年同期高3个百分点。

    三峡汛期来水充沛，三峡坝区将丰富的三峡电能源通过五条直流输电工程源源不断地输送到华东及上海和广东地区，据了解，每天累计为华东及上海地区输送电量约2.4384亿千瓦时，每天向广东地区输送电量约为7200万千瓦。

    今年，预计我国天然气消费量将达到2300亿立方米左右，同比增加19.7%，同比减少煤炭消耗660万吨。今年年末，全国燃气发电装机容量有望超过7000万千瓦。
核电机组投入商运量呈现集中释放态势，我国商运的核电多集中在东南沿海地区，且核电不存在电源调峰的制约，对沿海火电将形成明显的替代作用。华东地区已经商运核电总装机容量1000万千瓦，华南地区已经商运核电总装机容量1016万千瓦。

    2，外购电数量不断增加促使省内煤炭需求不断减少。

    外省通过特高压向华东、华南地区输送低廉火电，沿海地区外购电大幅增加。今年，南方电网将建成“八交八直”的西电东送输电通道，送电规模达到3980万千瓦，确保1000万千瓦风电、500万千瓦太阳能发电无障碍并网。

    进口煤影响仍在

    进口煤继续大规模进入国内市场，增加了煤炭供应数量，还遏制了煤价的反弹。进口煤炭压力不减，今年进口量虽比去年有所减少，但今年进口规模还将达到两亿吨左右。据了解，中国已经与澳大利亚签署自由贸易协定，至2017年免除进口煤关税，进口煤炭价格优势再现，预计澳洲煤炭还会大举进入国内市场。

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