2月29日（星期一）上周环渤海港口煤炭运输进一步改善，各港进出作业量普遍增多，库存小幅下滑，但受终端需求恢复缓慢和春节影响尚未完全消除等因素制约，整体改善力度仍显偏弱。

随着下游需求缓慢回升，秦港拉运船舶继续增多，并且由于天气条件保持良好，大雾、大风封航状况也逐渐消除，两方面因素促使港口装船量不断反弹走高。上周，秦港日均锚地船31艘，较前一周增加4艘，日均调出量则较前一周增加11.2万吨至47.6万吨，已经恢复至节前水平。调进方面，受价格、需求等因素制约，煤炭企业发运积极性依然不高，港口调进量继续维持中等偏低水平。上周，秦港日均调进量40.5万吨，较前一周增加4.2万吨。由于调进量低于调出量，港口库存掉头快速下滑，其中日均库存340.8万吨，较前一周减少22.6万吨。截至2月29日，秦港存煤307万吨，锚地船28艘，其中已办手续船2艘。

周边港口方面，尽管曹妃甸港一度因风封航近5个小时，但并未对装船作业产生多大影响，而得益于拉运船舶增多，周内多数时间调出量则高于15万吨。上周，曹妃甸日均锚地船7艘，较前一周增加3艘，日均调出量13.8万吨，较前一周增加5.9万吨。调进方面，随着铁路整体发运量恢复增多，曹妃甸港货源集港量再度回升，其中日均调进量9.7万吨，较前一周增加1.1万吨。由于调出量偏低，周初曹妃甸港存煤一度积压至190万吨，而周末随着装船量大幅上扬，库存又迅速回落，其中日均库存177.1万吨，较前一周增加17.6万吨。截至2月29日，曹妃甸港存煤158万吨，锚地船6艘，但均未办手续。京唐港区库存无明显变动，周内窄幅震荡于145万吨上下。

据悉，由于节后环渤海港口货源偏紧态势并未缓解，26日召开的“4+1”会议决定3月大集团各发热量下水煤价格将较2月再上涨10元/吨。随着港口煤价连续上调，煤炭企业生产和发运积极性将得到一定提振，沿海市场货源偏紧态势也有望逐渐缓解，但有鉴于需求偏弱，产量增加或致使后续煤价再度承压。上周，沿海六大电厂合计耗煤量恢复至50万吨以上，但仍远不及往年同期水平。