以色列利维坦气田投资商同意与约旦电力公司签署供气协议，总价值达100亿美元。该交易将开启以色列天然气出口的序幕。

　　根据协议，未来15年，以色列利维坦气田投资商——诺贝尔能源公司及合作伙伴，将向约旦国家电力公司提供1.6万亿立方英尺的天然气。

　　利维坦是以色列海域最大的天然气储备。这座“怪兽级”气田的发现被誉为“以色列建国以来最重要的能源发现”。初步估算，这座气田蕴藏着22万亿立方米天然气，足够以色列使用100年。

　　据了解，诺贝尔是利维坦气田的最大股东，拥有气田40%的股份，Delek和Avner共同拥有45%的股份，Ratio占15%。

　　以色列官方表示，天然气发展可以刺激区域出口，深化与传统邻国如约旦的经济和外交关系。

　　作为资源贫瘠国，约旦能源一直依赖进口。2011年，由于天然气管道多次遭受袭击，加上埃及宣布停止对约旦供气，约旦开始寻求能替代埃及天然气的廉价能源。

　　以色列便成为潜在能源合作伙伴。不过，利维坦气田开发一直波折不断。2015年初，以色列反垄断局曾提出，终止两家公司在利维坦气田开发中的“垄断行为”，从而降低国内能源价格；今年2月，以色列天然气协议引发了约旦政府和议会之间的分歧，约旦政府认为有必要同以色列签署长期的天然气协议，而议会议员一致认为，在全球燃料价格下降、燃料选择趋于多元的大背景下，应坚决反对该协议的签署。

　　今年3月，以色列高等法院裁定，否决利维坦海上天然气开采和出口协议，理由是给予能源公司自由定价和监管权长达10年之久，忽略了这一过程中政府的换届；3个月后，以色列政府批准了修改开发条款，扫除了利维坦气田开发的全部障碍。

　　《纽约时报》曾表示，天然气行业利润过大，许多以色列人担心诺贝尔及其伙伴将在以色列势力变大，本国消费者失去具有竞争力的价格，并造成能源安全风险。

　　诺贝尔公司日前表示：“诺贝尔预计将在2019年或2020年出口第一批气体。”

　　值得一提的是，以色列财政部出台措施鼓励使用天然气汽车，将逐渐停止对使用柴油发动机的重工业机动车运营者发放燃料税收减免。另外，财政部计划针对3.5吨以上使用天然气的商用重型汽车设定更高的折旧率，并将于2017到2021年的5年间停止收取天然气汽车执照年费。财政部也将对天然气加油站设定更高的折旧率，并将在加油站7年运营中采取鼓励措施并提供安全保障。



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