海关数据显示，今年9月我国柴油出口量达160.35万吨，环比上涨50.36%，同比上涨44.44%。1月至9月柴油累计出口量为1079.22万吨，同比大涨148.14%。9月，我国柴油进口量为12.96万吨，环比上涨80.77%，同比上涨2916%，其中一般贸易方式进口数量仅有62吨。

    具体来看，市场受外采成本走高及“金九”传统需求旺季提振，汽柴油价格持续上推。然而“金九”期间柴油需求增长动力有限，终端需求仍显低迷。此外，自9月开始，国内主营炼厂检修陆续结束，原油加工量环比回升，市场供大于求的矛盾持续发酵。作为平衡国内资源供需的利器，各大炼厂加大了柴油出口力度。从进口方面来看，本月通过保税监管场所进口的柴油达12.958 万吨，通过一般贸易进口的柴油仅60万吨，因此整体对市场影响有限。

    10月初，商务部和海关总署下达了今年第四批成品油来料加工出口贸易配额，其中汽油出口配额104万吨，柴油出口配额153万吨，石脑油出口配额31万吨，航煤出口配额59万吨。从地方炼厂来看，第四批配额下发名单中，新面孔再次出现，除北方兵器集团外，已有11家地方炼厂获得出口配额。

    进入10月，国内成品油历经一次上调，各主营单位柴油价格均涨至高位。从需求面来看，虽然第四季度是柴油需求的传统旺季，工矿基建及运输物流方面用油需求将逐步增加。但是受经济大环境制约，柴油需求量提升仍较为有限。加之国内主营炼厂在计划检修后重新恢复运转，当月原油加工负荷不断提升，资源供应量也较为充足，市场供大于求的矛盾仍在发酵。整体来看，今年全年柴油出口配额已经全部下发，但柴油出口进度欠佳，因此预计十月份柴油出口量仍将保持100万吨以上高位运行，后期为追赶出口进度，柴油出口量或将继续走高。


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