2月7日广汇能源宣布，其2017年计划投资70亿元，用于广汇石油公司项目、红淖铁路项目、清洁炼化项目、江苏启东LNG物流中转基地（简称启东LNG项目）等项目建设。

    “其实广汇能源一直在进行其能源产业的建设，2017年-2019年，其很多项目会给广汇巨大的利益，比如启东LNG项目，它是国内民企中真正上马的两个项目中的一个，另一个是新奥浙江舟山LNG项目。”有石油央企专家坦言。

    据了解，启东LNG项目是2016年底广汇能源正式建设的。中集安瑞科控股有限公司为广汇能源建设其超大型LNG储罐，其副总经理孙洪利表示，这个项目建设周期是28个月。

    而2016年12月7日，中石油西气东输管道公司与广汇能源签署框架协议，中石油西气东输管道将向启东LNG项目实行第三方开放。此次框架协议将成为第三方开放的首单，中国天然气市场化进程将大大加速。

   记者向广汇能源董秘倪娟求证这些消息的详情时，未获对方置评。

    启东LNG项目

    启东LNG项目位于江苏南通港吕四港区，2016年其开始正式建设。2月7日广汇能源称，2017年其在启东LNG项目的投资额为4.5亿元。

    “这个项目到2019年时投产，因此4.5亿元只是2017的投资，2018年和2019年广汇还有更多的投资。”那位石油央企专家说。

   据了解，启东LNG项目的一期设计能力为每年60万吨，包括1个LNG接卸码头，2个5万方的LNG储罐，主要为LNG存储与转运；计划建设接收能力为180万吨，未来能力将扩建到300万吨/年。

   其实，该项目是2015年12月广汇能源与马来西亚国家石油公司签署《LNG购销框架协议》时正式启动的。其后，广汇能源与中集安瑞科控股有限公司等很多建设商进行总包分包，“我们2016年底和广汇能源正式签订协议”，孙洪利说。

    孙洪利表示，随着LNG产业链的广泛普及必将快速增长，LNG运输车也在不断增加。而LNG罐式集装箱将越来越多应用于陆路、铁路和海路的多式联运物流。另外，据业界预测，未来十多年中国主要用于LNG二程转运的中小型LNG运输船或将超过百艘。中小型LNG运输船可以将LNG从沿海大型接收站运送到小型接收站，然后经槽车、罐箱火车或地方管网运送到客户端。

   “因此，未来国内天然气市场中将有更多企业加入，中石油西气东输管道公司与广汇能源签署的协议是第一个，未来将有更多的民企加入。”那位石油央企专家说。

   中投顾问最近发布的《2017-2021年中国天然气工业投资分析及前景预测报告》预测，2017年我国天然气表观消费量将达到2202亿立方米，未来五年年均复合增长率约为6.3%，2021年表观消费量将达到2758亿立方米。

   “其实，天然气价格的市场化是必然的，民营企业对价格的敏感度很高，只有市场化才能让天然气市场真正活起来。”那位石油央企专家表示。

   据他介绍，江苏是中国第一大天然气消费地区，2015年共消费天然气166亿方，在全国消费总量中占比8.5%。除了没有省网这一因素外，江苏省政府的定位较清晰，希望促使已有管道与转运接收站外送管道之间的互联互通，避免重复建设。

    此外，江苏也是中石油最重要的天然气市场之一。2015年江苏省的天然气消费量总量中，来自中石油的气量合计约143亿方，占比86%。其中，西一线供应了79.5亿方，西二线供应了20亿方，冀宁联络线的供气量则为23亿方。此外，中石油在江苏还有如东LNG接收站，2015年的供应量约为20.5亿方。

   因此，广汇能源对启东LNG项目很重视。

    除了启东LNG项目外，2017年广汇能源还准备投资广汇石油公司项目、红淖铁路项目、清洁炼化项目等很多项目。

    低价气在路上？

    据中石油新闻中心表示，2016年3月美国HenryHub管道天然气期货价格曾下降到每百万英热1.73美元（不到1.5元/立方米），为18年来最低，与2015年同期相比下降39%。近期该价格有一定回升。

    为什么美国便宜的天然气不能到中国来呢？

    前述石油央企总部专家表示，中国天然气价格以日本进口LNG价格为基础，而日本的价格是与国际油价相关的，“但美国天然气价格是由其市场决定的，确切地说由美国期货市场的波动决定”。

    因此，日本、韩国、中国的天然气价格必然比美国价格高很多。

    据了解，2014年前后，就有日本企业希望改变其国内天然气价格变化，从过去以国际油价为主，变为美国天然气为主，但是因为目前美国天然气到远东市场的还很少，因此包括前述石油央企总部专家在内的很多中国专家都认为，“短期没有可能。”

    但是，据了解，2016年已经由中海油方面进口了两船美国LNG。

    一位跨国石油企业驻华高层表示，美国页岩油将使全球天然气市场出现巨大的变化，远东天然气市场的价格将由过去的油价决定变成由天然气决定，而中海油是中国最大的LNG进口方，从上海至华南，中海油就有很多LNG液化天然气接收站，因此中海油希望通过中国液化天然气市场的霸主地位，获得重生。

    去年8月22日，中国首个LNG接收站中海石油气电集团广东大鹏接收站迎来一艘特殊货轮——来自美国萨宾帕斯LNG（SabinePassLNG）的货轮。这是美国政府放开天然气出口禁令后出口到亚洲的第一船LNG。萨宾帕斯LNG是首个获得美国政府出口许可的LNG终端。
 
 


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