本周三(2月8日)，高盛银行报告称，今年一月美国汽油消费量大幅减少。汽油消费量是衡量国家经济状况的重要指数，消费量大幅减少通常预示着经济萧条。不过，高盛的专家认为，目前并没有进入经济萧条，而对于汽油消费量减少的原因则众说纷纭。

    经济并未萧条，汽油需求量却大幅减少?

    数据显示，今年1月美国汽油每日消费量相比去年同期减少了46万桶，年同比减少5.2%。而二月第一周汽油需求量逐渐回升到正常水平。专家表示，他们还需继续观察，汽油消费走势会继续减少还是恢复到正常水平。

    在报告中，高盛专家写道，自1960年以来，汽油消费量减少如此之多的情况只出现过四次，这四次都是个人消费支出(PCE)减少的时期。然而这次情况却不相同:今年第一季度，美国PCE预计会上升2.6%。

    石油价格信息服务机构全球能源分析主管Tom Kloza表示:“高盛认为目前没有经济萧条，我也这么觉得。”不过他也补充道，一月美国汽油需求量也减少。而且，不止总体需求减少，汽车司机们的实际汽油消费也减少了。油价信息服务机构数据显示，今年一月加油站总共卖出76658加仑汽油，而去年一月为80199加仑。

    “我们调查了全美约一万家加油站。数据显示，一月汽油实际销售量减少了4.4%。”他说，“而接下来几个月，汽车行驶数量会增多，汽油需求也会大大增加。”

    2016年2月第一周起，汽油需求量开始上涨，之后持续上涨了33周，每日汽油需求量超过900万桶。相比之下，根据美国能源信息管理局周报数据，最近4周汽油日均需求量仅为830万桶。不过，2017年2月第一周，汽油日均需求量为890万桶，远比前几周的需求量要高。

    法国兴业银行全球能源研究主管Michael Wittner认为，2月第一周汽油需求量确实已经大幅增加。不过，在汽油需求量这个问题上，每周数据变动并不能说明太多问题。

    不过据高盛分析师说，他们关于汽油需求的模型(包括分析PCE，汽油零售价，假期数等数据)显示，汽油需求量只降低了0.3%，降幅比政府数据要小很多。

   汽油需求下降原因众说纷纭

    经济并未萧条，汽油需求量为何大幅减少?关于这一原因，各路专家众说纷纭。

    有人认为是受到冬天天气影响。有人认为是由于节能车购买者增多。此外，高盛认为，可能还受到了墨西哥汽油市场的影响。由于墨西哥汽油涨价16%，导致需求量降低，这也影响了美国对墨西哥的汽油出口，从而减少了美国的汽油需求量。

    石油价格信息服务机构全球能源分析主管Tom Kloza认为，汽油需求减少的原因在于价格。他说，和去年一月相比，如今美国很多地区的汽油价格上涨了0.4美元、0.5美元，甚至有的州上涨了0.7美元。而原油价格则是去年同期的两倍了。

    到了二月，原油价格触底26美元/桶。本周四(2月9日)，西德克萨斯中质原油期货为52.39美元/桶。全球汽车协会显示，周四无铅汽油均价为2.26美元/加仑。而一年前，无铅汽油价格只有1.73美元/加仑。

    华尔街券商ConvergEX首席市场分析师Nick Colas则认为，汽油需求减少和燃料效率提高有关。他引用美国运输部行驶里程数据称，美国汽车行驶里程上升。去年11月，美国汽车使用每加仑汽油行驶的路程达22英里，这比前年同期增加了4.3%。去年汽车销售量不菲，尽管很多车是SUV，但其中很多车的燃料效率都高于过去，而这或许从另一个角度解释了汽油需求减少的原因。

    未来油价预计上涨

    尽管政府报告显示，原油供给大幅增长1380万桶，但石油价格在本周三(2月8日)依旧上涨。汽油库存下滑了90万桶，与专家预测相反。这有助于扭转石油和汽油跌价趋势，同时，几家炼油厂停运也有助于提升油价。

    本周油价下滑3%。分析师认为，原油库存大幅增加，可能是因为进口量大幅增加。汽油期货价格增加了约3.4%。

   能源对冲基金Again Capital的分析师John Kilduff认为，汽油需求看起来已经趋向正常。尽管目前依旧存在供应过剩，而且这一情况可能还要过一段时间才能缓解，但供应极度过剩的危机已经被市场消化，应该不会出现了。
 


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