北京时间5月9日，4月中旬以来，国际油价一路走跌，继WTI原油期货之后，5月4日布伦特原油期货也“失守”50美元/桶关口。本计价周期内，一揽子原油变化率负向幅度持续扩大，5月11日24时，国内汽、柴油零售价将迎来一次较大幅度下调，预计每吨下调210-240元，折合每升下调0.15元以上。

    尽管近期产油国继续为延长减产协议积极造势，但市场似乎已不再买账，国际油价整体下行，5月4日，WTI和布伦特两大基准原油期货双双大跌近5%，至此去年11月末OPEC达成减产协议以来的涨幅已尽数抹去。此后，虽有消息称沙特、俄罗斯正在考虑将减产协议延长至2018年一季度，国际油价也仅有微弱回升。

    分析认为，产油国减产的消息难再力挺油价，是因为投资者迟迟没有看到体现减产效果的全球石油库存的下降，同时美国页岩油持续扩大生产、利比亚原油产量回升以及美国汽油库存增长等利空消息也打压油价。

    美国商品期货管理委员会（CFTC）数据显示，在截至5月2日的一周，纽交所投机基金持有的原油期货净多持仓已降至37.3万手，创下去年11月29日以来的最低，而在今年2月，净多持仓曾经攀至55.7万手的高位。投机基金大举撤出，表明其对于产油国减产效果的信心正逐步瓦解。

   根据新华社石油价格系统发布的数据，伴随着国际油价走低，上一轮周期末，一揽子原油变化率由正转负，但4月26日成品油调价因幅度不足每吨50元而搁浅。根据《石油价格管理办法》，未调金额将纳入本轮调价时累加。

   本计价周期变化率以-3.71%的较大负值开启，且随后负向幅度逐步放大。5月8日一揽子原油平均价格变化率为-6.26%，本轮成品油零售价格下调已成定局。5月11日24时成品油调价窗口打开之际，国内汽、柴油价将迎大幅下调，预计每吨下调幅度在210-240元，折合92#汽油每升下调0.16-0.19元，0#柴油每升下调0.18-0.20元。

    截至目前，2017年国内油价已经历“三涨三跌两搁浅”，汽、柴油每吨均累计下调65元，折合每升分别下调0.05元和0.06元。此前年内最大幅度的一次下调是在3月28日24时，当时汽、柴油每吨分别下调了230元和220元，如果未来两日国际油价延续弱势，本轮调价有可能刷新年内最大跌幅。

    国内批发行情方面，安迅思分析师杨丹表示，受原油跌势主导影响，主营、地炼、贸易商等各单位出货情况均表现平淡，终端需求仍未进入旺季。供应方面，部分主营和地炼处于检修期，但整体供过于求的局面使得国内汽、柴油价格连连下跌。

   由新华社中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，5月8日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为6513元/吨、5619元/吨，较4月27日（本计价周期第一个工作日）分别下跌了148元/吨和120元/吨。

    尽管原油市场深陷低迷，但天风证券的最新研报认为，技术性抛盘是引发近期油价大跌的重要原因，油市基本面并无明显恶化。一方面主要消费国增长形势尚可；另一方面，沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）IPO在即，沙特力促之下产油国延长减产协议的概率较大，但同时美国页岩油增产也没有衰减的势头，综合来看，供求将会继续保持弱平衡局面。而6月入夏后，原油将迎来消费旺季，国际油价有望在45美元/桶处获得支撑。
 
 


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