今年以来，央企开始频繁重组民营炼厂。

    近日，中国机械工业集团旗下中国能源入股山东尚能石化，再次布局炼化行业。同时，中国能源还以增资入股的方式控股了山东胜星石化。

   此前，东营联合石化、日照石大、天宏新能源化工、宝塔石化分别被齐鲁交通、中国海外控股集团、德成实业收购和中谷石化收购。这四家收购方均有央企背景。

   分析师认为，炼化行业的潜在利润及前景正吸引着一批批国资入驻。随着油气改革的深入，政策红利持续向地炼倾斜，很快就会迎来一波国资插手地炼的狂潮。

    中国能源入股尚能石化

   《证券日报》记者了解到，6月8日，中国能源工程集团有限公司（以下简称中国能源）与山东尚能石化签署了合作协议，双方将在能源炼化等领域展开深度战略合作。

   同时，还有传闻称，与尚能集团仅一墙之隔的科力达石化也有意参与其中。

   合作目前只涉及石化板块，已初步达成合作协议，但对参股份额、合作细节等尚未公开，或仍在洽谈之中。但无疑此次合作将为双方创收打开新的空间，对远期战略意义重大。

   实际上，中国能源早就有意布局炼化行业。在这之前，中国能源以增资入股的方式控股山东胜星化工。

    据了解，中国能源隶属于央企——中国机械工业集团，是整合能源投资运营、能源工程建设、能源技术研发、能源金融贸易服务于一体的综合性能源服务提供商，在国内拥有30余家控股或参股企业，并且在海外也设有多处代表处，其产业链涉及电力、炼化、基建、环保、服务、新能源等领域。

   中国能源最初的炼化板块局限于石化相关工程设计和设备制造安装等方面，在控股胜星化工之后，于今年2月份又组建了天津国能胜星化工有限公司，主营燃料油生产销售等业务。这次入股尚能石化后，其加工能力已可在炼化领域稳稳占据一席之地。

   隆众石化网分析师丁旭向《证券日报》记者表示，尚能石化与胜星石化各具优势，尚能早已具备批量生产清洁京六油品的能力，是第一批实现京六油品进京的地炼之一；而胜星申请的220万吨进口原油使用配额已进入公示，正式获批指日可待，没有了原料供应的桎梏，地炼企业可获得何等程度的突进已不需再加赘述。

   央企重组民营炼厂迎来高潮

   自2014年下半年以来，欧美原油价格出现断崖式下滑，2017年原油价格仍旧一直在低位震荡。低油价时代，炼油成本降低，炼油环节利润相对客观。

   同时，从2015年开始，我国地炼获得进口原油配额及相关原油进口、成品油出口的资质，地炼受到各路资本的关注。

   在此背景下，央企也相中了炼化这块肥肉。今年以来，央企频繁重组地炼。

   前不久，齐鲁交通斥资10亿元入股东营联合石化，地炼再次被国企“收编”。

   此前，日照石大、天宏新能源化工、宝塔石化分别被中国海外控股集团、德成实业收购和中谷石化收购。而这三家收购方均有央企背景。

   丁旭认为，石化行业的潜在利润及前景正吸引着一批批国资的入驻，地炼已不复过去单纯的民营资产为主，越来越多的地炼拥有了国企背景，这也是双方权衡利弊的结果。国资看重地炼的盈利能力，投资报酬率高；地炼则看中了国企的背景和资源，背靠大树好乘凉，于是一拍即合。

   今年前5个月，我国成品油进口金额实现快速增长。近日，国内成品油价下调。业内人士预计，未来国内成品油价有望再度下降。

   进口金额上升

   据中国海关总署统计数据显示，今年5月份，我国成品油进口量252万吨，进口金额811877万元；今年1~5月，我国成品油累计进口金额416.9396亿元，累计比去年同期增长34.6%。

   值得注意的是，据中国海关总署统计数据显示，今年1~4月，我国成品油累计进口金额336.0722亿元，累计比去年同期增长41.2%。其中，今年1~4月，我国煤油累计进口金额39.5101亿元，累计比去年同期增长51.1%。今年1~4月，我国柴油累计进口金额11.4834亿元，累计比去年同期增长49%。

    汽柴油批零价差拉宽

    在国家发展和改革委员会网站上发布的信息中看到，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年6月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低180和175元。

    据卓创资讯分析师张娜介绍，上轮计价周期内，原油市场利空不断造成国际油价一路下行，拖累原油变化率由正值转为负值后不断下探，6月9日24时国内成品油下调窗口开启。“原油消息面及政策面的大幅利空，叠加终端需求持续提振无力，市场缺乏投资环境，贸易商们多谨慎观望，国内批发市场一片颓势，汽柴油价格随之步步阴跌，因此，主营及地炼批零价差逐步拉宽。”张娜表示。

    据卓创资讯监测数据显示，截至6月8日收盘，国内几大油企0#柴油批零价差在649元/吨，92#汽油批零价差在1660元/吨，山东地炼0#柴油批零价差在1009元/吨，92#汽油批零价差在2775元/吨。“目前国内成品油需求持续疲软，主营及地炼企业方面均出货不畅，各单位销售压力较大，已销未提量亦大。故本轮调价落地后，对应国内主营及地炼汽柴油批零价差进一步拉宽，加油站零售利润或有望继续走高。加油站优惠方面，因需求市场疲软，又有高利润驱使，加油站的优惠政策或将继续，主营及地炼的终端零售市场之争或将继续上演。”张娜表示。

    成品油价有望再度下调

   未来，国内成品油价将呈现怎样的走势？对此，卓创资讯分析师张瑾怡认为，目前原油市场仍然处于多空拉锯状态，冻产协议带来的利好已经被过度消化，传统旺季的表现依旧相对弱势，随着油价跌到45美元/桶附近，或有资金抄底入市，在技术面助原油低位企稳。“此外，利比亚油田再度减产，夏季需求仍在酝酿，故而我们看好原油价格实现触底反弹走势。但是由于美国和尼日利亚等国增产的利空因素依旧存在，油价涨幅或有限。因此卓创预计，下一轮调价窗口6月23日24时开启，国内成品油零售限价或遭遇‘二连跌’。”张瑾怡表示。
 


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