中国石化新闻办7月3日宣布，中国石化在“2+26”城市区域内所属全部11家炼油企业，比国家要求提前3个月完成国六油品升级。

    今年初，国家环境保护部等4部门和北京、天津、河北等6省市发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，要求“2+26”城市于今年9月底前全部供应符合国六标准的车用汽柴油。这意味着，该区域将先于全国1年零3个月，率先使用国六标准油品，这对减少降低机动车污染物排放具有积极意义，将为建设“美丽中国”做出贡献。

    此前，中国石化提前布局，分别于今年2月、3月，对该区域内所属燕山石化等11家炼油企业，对接落实改造项目，量身定制“一企一策”升级方案，每周跟踪挂牌督办。截至目前，中国石化在“2+26”城市区域内全部炼油企业已提前3个月完成国六油品质量升级，具备7月份达标出厂、9月底市场供油的条件，可完全满足市场需求。

    同时，该公司在全国积极推进国六升级，正在按照国家油品质量升级方案，积极推进多家炼化企业进行油品质量升级项目建设和改造，加大投资建设多套烷基化和异构化等装置，以确保按期完成国家第六阶段油品质量升级目标任务。

    根据北京市要求，中国石化在京562座加油站，已于今年初全部提前供应京六标准油品。该油品由所属燕山石化、沧州炼化、齐鲁石化等3家炼化企业生产供应。其中，燕山石化京六标准汽油月产能25万吨，年供应量可达300万吨，约占北京汽油消费量的75%。根据北京市环保部门统计，预计使用京六标准油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率；在用柴油车氮氧化物排放可下降4.6%，颗粒物下降9.1%。

    2000年-2016年，中石化累计向炼油板块投入近3000亿元。近年来，我国油品质量升级步伐加快。从2000年以来，车用汽、柴油标准从国一升级到国五，标准从2000年的硫含量不大于1000-2000ppm下降到国五的不大于10ppm、下降99%。中国石化年报显示，2000年至2016年已累计向炼油板块投入2909亿元，大多用于油品质量升级。今后，中国石化还将持续投入，努力为社会提供更多的清洁油品。

    国六是全球最严排放标准之一。2016年12月，国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a限值要求，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。

    环境保护部大气环境管理司司长刘炳江此前表示，国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。而根据国六车用汽柴油标准要求，2019年1月1日起将全部执行国六a阶段的车用汽油和国六车用柴油标准，2023年1月1日起将全部执行国六b阶段车用汽油标准。可以看出，油品标准实施日期先于排放标准，期限更为严格。相较于国五车用汽柴标准，国六车用汽柴油标准可减少机动车污染物排放，改善大气环境质量，全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。

    据悉，国六汽油标准具备四大亮点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；三是加严苯含量限值，由1%下降至0.8%，严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。国六柴油标准具备三大亮点：一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国六柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提到高60℃。

    “2+26”城市包括北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市。
 
 


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