“急！急！柴油突遭断供，运油车已停运三天！”——本周出现在财经媒体上的类似标题，生动地刻画了柴油市场近期供应吃紧的局面。

    今年以来，我国柴油价格整体上涨，11月后更出现了货源紧张局面。近期在一些地区，运输专列甚至需要等上好几天才能拉到货。除了火车，在炼厂的门口，拉柴油的货车也排起了长队。

     不过或许正因油价格迎来一波强势上涨的刺激，市场供应紧张情况出现了好转苗头。隆众资讯分析师赵桂珍昨日向记者表示，前期柴油市场主体多数处于消化库存和观望状态，油品入市较少，炼厂出货波动较大。近一周来，中石油、中石化等主营企业的柴油价格虽依旧坚挺，但地炼企业价格已经开始出现下跌趋势。

     记者梳理多家机构的数据也发现，柴油价格确已出现下跌势头。

    柴油价格出现下跌势头

    在经历近3个月涨势之后，国内柴油市场价格终于开始承受一定的压力。

    中宇资讯数据显示，12月7日，国五0#柴油批发价格为7135元/吨，较前一个工作日跌15元/吨；这一价格较零售到位均价低了大约315元/吨。其分析显示，成品油零售调价预期转为负向延伸，国内汽柴油市场继续承压。12月7日，沿江市场主营汽柴油价格依然以稳为主，个别小幅调整50~80元/吨；华北汽柴油走跌50~200元/吨；华南汽柴油整体下滑，汽油50~100元/吨，柴油50~150元/吨；山东地炼下挫50~150元/吨。

    隆众资讯数据也显示，山东地炼成品油下行趋势较重，炼厂普遍降价刺激消费。12月7日，山东地炼汽油均价下跌约20元/吨，柴油下跌约60~80元/吨。

    卓创资讯数据显示，自10月15日至11月初，柴油价格上涨410元/吨至6129元/吨，涨幅达7.12%，从10月24日起，普通柴油均价价格赶超92#汽油均价，这是继2016年10月17日之后的再一次“逆袭”。

    对于此前的市场供应情况，一位山东炼油厂负责人告诉记者，目前山东柴油供应已经不像前几天那么紧张了，其他地区的情况也有所缓解。

    正如此前业内人士预计，12月份以后，云南等项目投产，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，创年内新高，南北方资源整体供应充足，柴油社会库存将有所提高，预期供应紧张局面将得到缓解。

    中下游开始出现看空预期

    金联创市场分析师王延婷告诉《每日经济新闻》记者，上个月中旬以来汽柴油供应都比较吃紧，但从11月底到12月初，有个别地区价格已经出现回落了，供给紧张状况较前期有所缓解。

    对于12月的价格高位回落，她分析说，11月汽柴油价格涨得非常迅速，主要原因有错峰限产带来对供应的担忧，以及供应“国五”标准柴油的时间提前，下游企业前期备货比较多且集中。

    记者注意到，根据国家环保部的通知，包括北京、天津、石家庄、唐山、廊坊、保定等“26+2”城市于今年9月底前全部供应“国五”标准的柴油。10月，国务院发布《关于做好全国全面供应硫含量不大于10ppm普通柴油有关工作的通知》，将普通柴油升级“国五”标准的时间节点从原先的2018年1月1日，提前至2017年11月1日。加之供暖季来临，在山东淄博等地已经有一些炼厂开始执行“工业企业冬季错峰生产调控措施”。

    不过，王延婷解释说，从目前情况来看，由于限产的执行不及预期，叠加天气转冷，终端需求下降，因此下游备货较为谨慎，供应相对充足。

    一位业内人士则向记者表示，最新的柴油价格下跌主要是市场预期的因素，供需来看变化不明显。两个月前由于环保限产信号，价格持续攀升，柴油市场出现了越涨越买，越买越缺的行情。目前山东柴油价格出现下降趋势，业内对后市价格开始看空。

    隆众资讯一份周报显示，山东市场购销逐步减少，需求面普遍看空，汽柴油有望进入下跌阶段，原油若无较大利好，恐无法提振油价。汽油刚需尚能支撑地炼50%~60%产量，柴油短期需求下降较多，降价暂时无法有效刺激消费。中下游观望情绪较重，预计下周地炼行情整体下行，止跌困难，汽油跌幅或小于柴油。
 
 


[复制 收藏 ]